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四川从成立至今,四川航空已经安全飞行25年,连续盈利16年.截至2015年4月1日,四川航空拥有空中客车飞机98架,为国内最大的全空客机队航空
公司.四四川航空空股份有限公司总部设在四川成都双流国际机场,同时在
重庆和昆明分别设有分公司,在杭州、三亚设立运营基地,在
北京、西安、哈尔滨等地设有过夜基地,形成覆盖全国79个大中城市的航线网络布局.航线从最初的7条发展到160多条,并开通有香港、台湾地区航线,莫斯科、悉尼、加德满都、首尔、马尔代夫、普吉、塞班、雅加达、胡志明、温哥华、墨尔本、加德满都、莫斯科等国际航线.形成了国际地区航线、国内主次干线、支线网络的有机组合.
公司以安全为品牌核心价值,创新品牌文化,走出一条适合自身发展的经营管理路子;逐步建立了更加科学完善的安全质量管理体系;创造更加具有"中国元素,四川味道"的特色服务品牌;打造一支作风过硬、责任心强、技术精湛的生产运行保障队伍及管理人才队伍.
公司大力倡导以"真善美爱,义信智礼"为核心理念的四川航空"美丽文化",在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任.不断追求在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体.
"十二五"发展,四川航空将致力于建成"百架飞机、千亩土地、万人企业、产值翻番"的大平台,走多枢纽网络型发展道路,成为最受西南区域主流市场欢迎,全国最具特色化服务竞争优势,员工热爱的航空公司.
四川航空的航徽是一只在江面上奋力翱翔的江鸥,即寓意着公司的起源与愿景,又潜含着公司不平凡的历程.
OTA(在线游览中介)职业形式连续遭到质疑,继去哪儿被航空公司联合抵抗服软以后,携程近来也被用户责备"卖假飞机票".关于连续两起称携程售卖"假机票"工作,财新记者采访了携程和机票代理商,掀开工作中各方利益链和职责疑问.
此 次"假机票"风云中,关于携程的质疑首要来自两个工作:一位傅姓乘客在携程网采购了一张机票,在日本东京登机时被确定机票无效,并被警察以涉嫌转卖积分兑 换机票为由请求配合查询.而另一位自称"李淼"的用户在携程上帮兄弟买了机票,虽然出了票号,却在机场被告知机票无效.
关于这两个事例,携程给予的解说是:傅姓乘客 1月7日从东京飞回北京的机票由供货商出票,由于供货商违规操作,私自以积分兑换机票,致使旅客无法登机.至于李淼描绘的情况,携程则称是供货商人工操作失误.
携程在揭露的回应里表明,本次工作是由于供货商违规操作形成.对此,携程已第一时刻与该票台中止协作,并对票台做出了相应的处分.
财新记者再三诘问涉事供货商到底是谁?携程公共事务部回复财新记者称,为傅姓乘客供给机票的供货商是
上海乐冉航空效劳有限公司.至于李淼工作所涉的供货商,如今该部分尚不把握.
携程方面表明,近两年来,携程曾数次向供货商发布布告,清晰了哪些出票行动是明令制止的,其间,向旅客出售积分兑换机票就归于违规行动.携程近来一次向供货商发布有关布告是在2015年12月11日,上海乐冉航空效劳有限公司也在告诉名单之列.
工 商资料显现,上海乐冉航空效劳有限公司2011年7月14日建立,法定代表人为黄传兵,注册资本150万,其间张红、黄传兵各自出资15万、135万.其 官网称,上海乐冉航空效劳有限公司具有CATA、IATA双航协认证的国内国际代理人天资,是上海市仅有一家上海虹桥机场T2航站楼和上海浦东机场T1航 站楼建立效劳货台的差旅效劳单位,也是上海区域第一批政府收购机票"指定效劳商".
可是,关于财新记者问及"携程与供货商是怎样的协作联系"、"供货商到底是怎么用积分兑换机票并转卖出来的"、"假票号具体是哪个环节呈现了人工失误"等疑问,携程均未清晰回复.
携程有关负责人表明,"关于违规票,包含积分兑换、弃程等航司清晰制止的行动,影响到旅客登机的,携程将对供货商严峻处分.同时,对出行受影响的旅客,携程将履行退一赔三的抵偿." 不过,携程并没有泄漏将对供货商做出怎样的处分.
携程方面称,公司此前并非经过体系核对,而是经过人工查看的方法核验票号情况,这么的监管形式给一些供货商知法犯法、钻空子出售违规机票供给了待机而动.而从1月11日起,将100%实施人工查看,逐单审阅录入,确保供货商无法将违规机票混入携程机票出售渠道.
此外,携程称会加强风控办理,进一步对供货商落实票款冻住办法,一向会比及旅客实践出行后,再把机票款支付给供货商,从经济手法上加大供货商违规操作的本钱.
携 程以为,由于机票预定流程中,仍有一些环节需要人工操作,所以管控再严厉的渠道,也无法防止有人工操作失误的也许.关于这次工作,携程已晋级了客户确保计 划,假如因携程及供货商操作失误,致使旅客无法出行,携程将当即告诉自营票台,免费为旅客从头开具机票,确保旅客顺畅出行并退一赔一.假如由于商品违规的 原因致使旅客无法出行,携程将承当旅客在此期间的丢失,免费开具机票并按退一赔三的标准给予客户抵偿.
携程没有向外界发布其与供货商的协作形式,包含与供货商的信息流、资金流怎么对接.但商场和用户需要侧,加强供货商监管,揭露供货商的挑选进程、和供货商签定束缚性条款,建立愈加敏捷的花费者呼应机制成为OTA不得不面临和处理的疑问.
上述代理商称,携程是以机票代理商的身份面临用户.在花费者的认知中,机票是从携程买的,而携程是牢靠的.这也是携程相较于去哪儿的优势地点:携程是自个做机票代理,向航空公司或供货商拿到机票再卖给用户;去哪儿则是给供货商供给渠道,由供货商直接卖机票.
作为自营渠道,用户从携程采购的机票不能运用,携程并不能把职责彻底推给代理商.
一位旅职业界资深人士泄漏,携程呈现疑问机票或许也是没办法的工作.最初,携程跟去哪儿交兵,采纳的战略即是全部跟进,否则价格跟不上,所以对一些代理商的请求对比宽松.
"携程不能逃避职责,应当加强监管力度,确保用户权益.与此同时,携程背面的疑问其实是航空公司与代理商之间的办理疑问,航空公司对代理商的控制力是最强的,航空公司是不是可以从源头上加强对代理商的监管?"一位携程内部人士以为.
上述代理商则表明,一些代理商经过很多违规手法取得贱价机票乃至免费机票,而且可以经过携程、去哪儿等在线游览渠道卖出去.咱们不做违规,都快被搞得做不下去了.这对全部职业的良性开展是不利的.