应用于变压器线圈绝缘的是一种聚芳酰胺纤维纸，几十年来主要是靠进口美国杜邦公司的产品烈(NOMEX纸)，而且进口量相当的大，其价格高达600元/公斤，应用行业承受着沉重的成本压力。这么多年来，我国也有开发的企业，但产品质量仍不如人意，可以认为，即使国内开发出了合格质量的聚芳酰胺纤维纸，其价格也不会很低成本问题仍然存在。国外针对这一问题已开发出一种玻璃纤维纸【7】(QEEN-T纸)，制造工艺是用抄纸的方法将玻璃纤维与聚合物纤维制成纸，把这种复合纸在烧结条件下将玻璃纤维与聚合物纤维烧结在一起，制成一定厚度的复合纸，以代替聚芳酰胺纤维纸，虽然不能抢占其全部市场，但也可以挖到一定的市场份额。
但国内这种产品还没有开发出来，如能开发出这种纸供绝缘行业及电工行业选择，相信会占有一定的市场前景，同时也为玻璃纤维行业争取更高的利润。
板式桥梁橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，以保证在最大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的最大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。板式橡胶支座在水平力方向则应具有一定的柔性，以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度也应能适应梁体转角的需要。
桥梁板式橡胶支座可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度相对较薄，能满足梁体支承竖直反力及梁端自由转动要求即可。梁体的水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成，其高度则取决于水平位移量的大小。两端为不分固定与活动端的支座时，两者的厚度相同。水平位移由两个支座同时完成，各承担一半。同时，所有板式橡胶支座，在最小竖向荷载作用下，都应保证支座本身不得有任何滑移现象。
若在板式橡胶支座上作用垂直葡载，随着压缩变形在自由侧面被挤出，如果只有橡胶板，因橡胶板与支承面间的摩擦力不能抵抗挤压力而出现鼓出现象。所以，若在胶板上下面粘贴加劲钢板阻止鼓出现象，则仅从侧面向外侧弯曲少有压缩变形，进一步在橡胶层中间插入加劲钢板限制弯曲，则作为支座承载能力将大大增加。
承受垂直荷载时用加劲钢板补强的橡胶支座的应力状态如图2-7所示。采用上下加劲钢板约束橡胶的鼓出，在两者接触之间产生剪应力r。根据加劲钢板产生的拉力N—lVs.￡。与橡胶板产生的Vp-￡。平衡，则得到玑一Vp.￡。/f。，加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。
