很多电气运行人员进行小车开关拉电时的操作顺序为：
(1)核对设备，检查开关已在断开位置;
(2)拉掉开关的合闸保险、操作保险，拉开小车开关的二次回路插头;
(3)将开关拉出至检修位置。送电时的操作顺序为：(1)核对设备;(2)将开关推至工作位置;(3)插上小车开关的二次回路插头，送上开关的合闸保险、操作保险。这主要是因为：(1)小车开关的二次回
路插头的连线一般都不长，要将开关拉至检修位置，就要先拉开开关的二次回路插头;送电时小车开关的二次回路插头在检修位置也插不上。(2)这种操作方法是师傅传教的 。但这种操作顺序是错误的
，是违反“开关的控制和保护电源，必须对其回路有关刀闸全部操作完毕后才拉开，以防误操作时失去保护”的开关操作的技术原则的。
将小车开关从工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，实际上就是拉、合小车开关的刀闸操作。拉掉开关的操作保险，拔掉小车开关的二次回路插头，实际上就是退出开关的操作电源和保护回路。
“先拉掉开关的操作保险，拔掉开关的二次回路插头，再将小车开关从工作位置拉出;或者先将开关推至工作位置，再插上开关的二次回路插头，送上操作保险”的操作，实际上就是使小车开关的刀闸在
拉、合过程中失去了保护。虽然现在的小车开关的防误功能都较完善，这样操作一般不会发生什么问题。但也不能太依赖于开关本身的防误功能，更不能因为开关有防误功能就违反开关操作的技术原则
。因为一旦开关的防误功能失效，发生带负荷拉电或带负荷送电时，开关就不会跳开，轻者损坏设备，重者可造***身伤亡事故，后果十分严重。
