cpu卡芯片

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非接触式IC卡又称射频卡,由IC芯片、感应天线组成,封装在一个标准的PVC卡片内,芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来,结束了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。卡片在一定距离范围(通常为5—10cm)靠近读写器表面,通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

近日,有消息称嘉兴公交卡要更新换代了。据记者了解,嘉兴公交IC卡系统升级改造市本级和五县(市)同步进行,全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。

嘉兴公交IC卡系统升级 兼容住建部和交通部密钥

  桐乡市作为其中之一自然成了其中一批,在嘉兴市统一部署下,桐乡公交IC卡由M1卡升级为CPU卡相关工作,已在嘉兴市范围内率先制定了具体的实施方案,目前改造工程已经进入实施阶段,预计最快从10月份起,桐乡将正式开始发行新的公交CPU卡。

  容量大、安全性高、速度快

  据了解,公交IC卡完成由M1卡升级为CPU卡的改造后,在保密性、安全性方面会更强。因为相比M1卡,CPU卡内的集成电路中带有微处理器、存储单元以及芯片操作系统,不仅具有数据存储功能,同时具有命令处理和数据安全保护等功能。升级后的卡的容量至少比现在增加一倍,其安全性更高,交易速度也会更快。

  实现一卡通互联互通

  升级后的公交IC卡系统支持兼容国家住建部和国家交通运输部的密钥。在大力推进接轨上海的当下,新版公交IC卡将实现与上海互通,桐乡市民可以在上海公共交通领域使用,也就是说,接下来,大家可以通过新公交CPU卡乘坐上海的地铁与公交车。

  桐乡作为嘉兴公交IC卡系统的一部分,其升级改造与嘉兴市本级和其他县(市、区)同步进行,嘉兴全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。公交IC卡系统升级完成后,由嘉兴统一逐步实现与国内公共交通一卡通互联互通,纳入全国联网,刷遍公交车、出租车、渡轮等各种公共交通工具,未来还可能与国内其他所有地级市及以上城市实现互联互通。

  不过,新发行的公交CPU卡暂不能在杭州公交消费,要根据杭州系统升级改造进程,从而逐步实现与杭州互通。

  旧卡今年失效 余额退还

  按照相关要求,旧版公交IC卡将在今年12月31日之后全部失效,旧卡不回收,可与新的公交CPU卡共同使用到今年12月底,之后,旧卡不能在嘉兴使用。

  那旧卡上的余额怎么办?能不能转给新卡呢?据记者了解,持有原公交IC卡(M1卡)的乘客届时可持旧卡到卡务中心或指定服务网点办理,将原卡的押金和卡内余额一并转入新卡,或退还给持卡人。新办公交IC卡收取10元押金,每次充值不低于30元。

  市民卡同样互联互通

  除此之外,有的小伙伴一直是用市民卡乘坐公交车的,那么是否也能同步享受升级后的便利呢?答案是肯定的。

  嘉兴市民卡服务中心有限公司已加入了国家住建部互联互通体系,嘉兴市民卡将实现公交应用的互联互通。因此,市民卡同样能在互联互通城市通行。



采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡,设计以射频技术为核心,以单片机为控制器的IC卡读写器在公交自动收费系统中的应用。制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能,具有安全、实用、方便、快捷、可靠性高的特点,解决了城市公共交通服务行业既频繁又琐碎的收费治理题目,有广泛的应用远景。采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡,设计以射频技术为核心,以单片机为控制器的IC卡读写器在公交自动收费系统中的应用。制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能,具有安全、实用、方便、快捷、可靠性高的特点,解决了城市公共交通服务行业既频繁又琐碎的收费治理题目,有广泛的应用远景。
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