青岛道路交通标志牌   青岛路正交通设施工程有限公司

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    1908 年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾提出统一交通标志的议题，决定实行国际统一的交通标志。要求与会的国家和地区把统一规定的“路不平，交叉口， 弯路和前面有铁路横过“等交通标志符号画在三角形的木板上，用红线勾边，使之醒目，但未达成协议。在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论地区性或世界性的交通标志统一问题。欧洲各国乃至全世界的国家和地区的交通管理当局都把统一后的交通标志纳入道路交通管理中，并根据36不同国家的道路情况，有所创新和发展。

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   青岛路正交通设施工程有限始终坚持以信誉为根本，以科技为己任,以质量为生命,以服务为基础,走高新技术,不断创新之路,为客户提供一流产品和众多堪称经典的案例。成绩只属于过去，未来我们将更加努力，并一如既往提供更优质的产品和专业、精湛、完善的服务，向打造全世界精品、最全的交通设施、设备产品的生产商和批发商而努力。

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最早在道路上设置交通标志的行政管理部门，则是英国英格罗斯特郡的英特恩沼泽地路政局。它曾于1881 年10 月在莫特恩小山的明显之处设置了警告标志。1901 年10 月，在得到格罗斯特郡州议会许可后，英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上最初的汽车专用警告标志。

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　　“这些指示牌藏在树枝后面，就算视力再好，还是看不清楚上面的内容。”在

龙河路西侧找车位停车的罗先生指着路边的一块被树枝遮住的交通指示牌说，树枝

挡在前面，人坐在车里从远处压根看不到指示牌，只有到路口跟前了，才能凑合抬

头看清路口的方向信息，对安全行车的确影响不小。 “指示牌被遮挡，对熟悉周

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