在SNS系统的开发过程中，除对系统进行理想化条件下的理论计算来进行均衡化设计（即实现系统各构成部件的安全系数近于相等，并将薄弱环节预留在最易修复或更换之处以避免过载时系统部件的大范围变形破坏）之外，主要通过大量的室内外试验来实现标准化和均衡化设计，从而通过确保系统施工作业标准化、快速化和设计来达到SNS防护系统科学、经济和安全可靠的目的。

     由于系统明显的柔性特征，根据简单的动量定理Ft=m△v即可知，当落石与阻拦结构发生接触碰撞时，刚性阻拦结构允许的变形小，相互碰撞作用时间短，必然产生较大的冲击荷载。相反，SNS柔性系统在同等条件下因允许变形大、作用时间长，所发生的冲击力必然较小，因此能阻拦高能量的大块落石并实现结构的轻型化，充分体现“以柔克刚”的思想。相应地，由于ROCCO环形网本身能够通过几何变形来使其外形尺寸增大，整个系统的允许变形能力更大，从而能够实现更高能级的落石防护。

GPS2型主动防护网特点：

   1.系统由工厂按标准加工生产并结合防护现场需要而配套成型后运送到现场。施工现场在完成量的坡面清理或不清理以及短锚杆工程之系统的现场安装一般不需要大型设备，施工周期短，施工快捷。在甬金高速施工现场，近2000 mz的边坡防护从进场到施工完毕只用了短短的一个月时间。和传统的护面墙施工相比大大提高了施工进度，完全确保了年底通车的节点目标的完成。

   2.系统材料轻型化，便于材料的运输，并且材料可以堆放在坡面上，不影响道路交通和其他工序的施工。

   3.系统安装实施完成后，不仅兼具坡面落石防护和坡面加固的作用，而且由于系统本身的开敞式结构，利于坡表排水，也完全允许自然植被的自由生长，并可进一步在系统上进行人工绿化，从而形成防护加固与环保协调的综合治理效果。

GPS2主动防护网具有施工快捷、方便、环保、美观等独特的优势，应用于高速公路边坡危岩防护中．替代传统的加固防护措施，解决了在山区复杂环境地质条件下传统防护措施施工困难、进展缓慢等难题。

安平添来主动边坡防护网的主要配件有：锚杆、钢丝绳网、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅。

1、锚杆：

采用双股钢丝绳锚杆（钢丝绳直径为16mm），也可采用钢丝锚杆；锚杆孔径及锚固长度：上沿锚杆设计抗拔力不小于80KN，其余锚杆设计抗拔力不于小50KN。锚杆长度应根据计算确定，且不得小于2m。钢筋锚杆孔径应大于杆体直径12mm以上；双股钢丝绳锚杆孔径应大于钢丝绳2倍直径的10mm以上。

2、钢丝绳网：

钢丝绳网的夫格，采用DO/08/300型钢丝绳网，宜选用4m*4m网片，需要时可在边缘处采用其它规格的网片。层数县采用单层钢丝绳网铺挂，在局部大体积危石或岩堆时，可考虑采用双层钢丝绳的加强型主动防护，此时的锚杆抗拔力应不小于104KN。

3、支撑绳：

横向支撑绳的直径宜采用16mm钢丝绳，纵向支撑绳宜采用12mm钢丝绳，设置双层钢丝绳网的区域纵横支撑绳均宜采用16mm钢丝绳，每根钢丝绳的实际长度应在设计铺设长度的基础上两端各增加1m作为与锚杆固定连接的预留长度。当支撑绳铺设长度小于或等于10米时支撑绳两端应用2个同型号的绳卡固定，诺铺设长度大于10米且小于30米时应在钢丝绳两端采用3个同型号的钢丝绳卡固定，当铺设长度大于30米时两端应用4个同型号绳卡固定。

4、绳合绳：

缝合绳的直径应为8mm钢丝绳，每张钢丝绳网宜用一根缝合绳缝合，其长度按能实现网与周边支撑绳或是临近网边缘缝合来确定，每根缝合绳两端各用2个8mm绳卡固定。

5、钢丝格栅：

GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层钢丝格栅，宜采用直径为2.2mm的热镀锌钢丝编制的网孔为50mm*50mm的钢丝格栅，仅当有培植土绿化要求时设置土工格栅，格栅网片边界间应考虑不小于5cm的叠置，格栅间用1.2mm铁线绑扎，绑扎间距不得大于1m。

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