无线传输公交刷卡机系统-车载收费系统

12月8日获悉，常运集团江阴便捷、108路、苏南石庄等班线共20辆车新添置公交刷卡机。截至目前，连同之前的金坛便捷班线，公司共有4条便捷班线实现了无人售票、自助刷卡的运营模式。 刷卡机通过GPS采集刷卡人的上车站点和下车站点信息，通过程序计算出区间距离，按里程进行区间收费。途中上车的乘客可以使用常州市民卡、龙城通卡以及江苏交通一卡通自助刷卡乘车。刷卡机的使用给旅客乘车提供了“无现金生活”的便利，同时有利于减少短票长乘的不良现象，减轻驾驶员负担，提高安全行车系数。

产品优势：

1、产品处理速度和容量远大于国内其他单位的产品，采用ARM7 32位，内存交易记录不少于40000笔。黑名单表：30000笔

2、兼容M1卡、CPU卡、DESFIRE卡13.56M的多种卡型（M1、CPU卡、手机卡、金融IC卡，能够兼容上海标准的华虹卡的读写，支持住建部全国互联互通，可选配支持2.4G手机支付卡。

3、时钟芯片采用可充电超级电容：免2年更换一次车载时钟电池，克服因时钟错误造成“锁卡”和“刷卡扣款错误”等问题。（注：RTC备份电池采用可充电的超级电容，POS如放置不通电一个月后电容可能电压不足，需要重新设置时间）

4、非接触式红外采集可靠性：非接触式红外手工采集，避免插入式采集时间长后容易接触不好，采集中断和数据丢失，造成公交数据统计不准确和卡收款的流失。

5、无线自动采集功能：能选配实现2G、3G等多种通讯费情况下的非人工自动采集。

6、可选支持CAN总线技术接口，可以与车内的报站器，GPS终端连接，实现未来智能公交的建设。

7、电器性能：电源电压在8－36V范围内。具有电源极性防接反功能，具有过压保护能力，整机功耗≤10W。

8、产品采用模块化设计和生产，所有的功能分隔在五块线路板上，使用稳定、维护方便。

9、由于整机采用了模块化设计，所以可以针对不同的项目需求提供各种通讯方式和接口（如红外、USB、RS232、RS485、CAN总线通讯、GPRS\CDMA等2G通讯、3G通讯，WIFI通讯、GPS定位等等）

10、安装方便性：可同时满足横向和竖向两个方向的安装。

11、整机内部结构采用了不锈钢框架，安装配有减震垫，整机结实可靠，具有较强的抗震能力。