CPU卡COS的基本原理和主要功能:

COS在设计时一般都是紧密结合智能卡内存储器分区的情况，按照国际标准(ISO /IEC 7816系列标准)中所规定的一些功能进行设计、开发。但是由于目前智能卡的发展速度很快，而国际标准的制定周期相对比较长一些，因而造成了当前的智能卡国际标准还不太完善的情况，据此，许多厂家又各自都对自己开发的COS作了一些扩充。就目前而言，还没有任何一家公司的COS产品能形成一种工业标准。因此这里将主要结合现有的(指1994年以前)国际标准，重点讲述COS的基本原理以及基本功能，在其中适当地列举它们在某些产品中的实现方式作为例子。

CPU卡的全称是Chip Operating System，翻译为片内操作系统或者是芯片操作系统。卡内带有微处理器CPU、存储单元（包括随机存储器RAM、程序存储器ROM（FLASH）、用户数据存储器EEPROM以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。

M1芯片全称为NXP Mifare1系列，常用的有S50及S70两种型号，其中S50芯片的存储容量是1KB，而S70型号的芯片存储容量都是4KB。目前来说，有复旦微电子公司的国产芯片与其兼容。

  那CPU卡和M1卡有什么不同点？

  首先CPU卡是一个微型计算器，其采用动态密钥，密钥存储、交易验证与加密计算都由SAM卡独立完成，安全性比M1卡高，M1卡智能采用固定密钥，不支持SAM卡双向认证；CPU卡的是带有COS系统操作的，则M1卡是没有的；跟M1卡相比，CPU卡的容量可以根据需求者而变；CPU卡的通信速率高可到达847Kbps而M1卡只能达到106kbps。

近年来，随着城市一卡通项目建设初具规模，城市间互联互通的需求日益增强。12日上午，烟台市民卡与青岛琴岛通卡互联互通开通仪式在烟台举行，这标志着烟台市民卡实现了与青岛琴岛通卡的互通使用，两地市民持卡可在对方城市的应用领域进行消费。

两地实现互通

涵盖乘车出行、日常缴费等多个领域

目前烟台市民卡已发行45万多张，实现了应用服务30多项，主要涵盖了乘车出行、日常缴费、旅游购票、商业应用等各个方面。

烟台市民卡管理中心副主任王志刚告诉记者，此次烟台市民卡与青岛琴岛通卡实现互通，两地市民持卡可在对方城市的应用领域消费。“如青岛的公交、出租车、机场大巴、轮渡等，市民都可以刷烟台市民卡进行消费。”王志刚表示，异地消费虽然可以免去找零的烦恼，但并不享受对方城市的优惠政策。

据了解，目前琴岛通卡共发行408万张，已覆盖青岛市行政区划内所有公交车、部分出租车、胶州湾隧道、轮渡等，以及公用事业缴费、电力缴费、手机话费缴费等领域。

年底将发行CPU新卡

采用全省统一的互通密钥体系

经过半年的努力，烟台市民卡管理中心与青岛城市一卡通的运营主体-青岛市琴岛通卡股份有限公司达成合作意向，通过对现有应用系统、车载终端等进行升级改造，即将推出的新卡也由M1卡升级到更为安全的CPU卡。

“CPU卡安全性更高、容量更大，采用全省统一的互通密钥体系，我们计划年底前统一通知市民更换新卡，市民可手持旧卡免费兑换新卡。”

王志刚介绍，目前，青岛琴岛通卡已与日照市、潍坊市实现“一卡通”互通，未来烟台将通过青岛这一公共平台，实现与潍坊、日照等地的互通，更好地方便市民的日常生活。

享受智慧城市便利

将增加充值点开发和消费网点开发

烟台市民卡的发行，给百姓生活带来了很多便利，但自2013年下半年，市民充值不方便的问题越来越突出，主要存在充值点少无法满足百姓需求、充值只能用现金、充值模式单一等问题。

烟台益商物流有限公司推广部经理林子栋表示：“我们将增加市民卡的充值点开发和消费网点开发，除了日常的公交出行，增加一些商业网点的消费，除此之外，扩大充值点开发，让更多的街边商铺可以实现充值。”

下一步烟台市将加快推进市民卡在相关领域的应用，让百姓享受到交通、缴费、小额支付等更多便利，体验到智慧城市提供的贯穿衣、食、住、行、学、医、业等领域更多的服务。