CPU卡COS的主要功能是控制智能卡和外界的信息交换，管理智能卡内的存储器并在卡内部完成各种命令的处理。其中，与外界进行信息交换是COS最基本的要求。在交换过程中，COS所遵循的信息交换协议目前包括两类：异步字符传输的 T=0协议以及异步分组传输的T=l协议。这两种信息交换协议的具体内容和实现机制在ISO/IEC7816—3和ISO/IEC7816—3A3标准中作了规定；而COS所应完成的管理和控制的基中功能则是在ISO/IEC7816—4标准中作出规定的。在该国际标准中，还对智能卡的数据结构以及COS的基本命令集作出了较为详细的说明。
近日，有消息称嘉兴公交卡要更新换代了。据记者了解，嘉兴公交IC卡系统升级改造市本级和五县(市)同步进行，全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。
嘉兴公交IC卡系统升级 兼容住建部和交通部密钥
桐乡市作为其中之一自然成了其中一批，在嘉兴市统一部署下，桐乡公交IC卡由M1卡升级为CPU卡相关工作，已在嘉兴市范围内率先制定了具体的实施方案，目前改造工程已经进入实施阶段，预计最快从10月份起，桐乡将正式开始发行新的公交CPU卡。
容量大、安全性高、速度快
据了解，公交IC卡完成由M1卡升级为CPU卡的改造后，在保密性、安全性方面会更强。因为相比M1卡，CPU卡内的集成电路中带有微处理器、存储单元以及芯片操作系统，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。升级后的卡的容量至少比现在增加一倍，其安全性更高，交易速度也会更快。
实现一卡通互联互通
升级后的公交IC卡系统支持兼容国家住建部和国家交通运输部的密钥。在大力推进接轨上海的当下，新版公交IC卡将实现与上海互通，桐乡市民可以在上海公共交通领域使用，也就是说，接下来，大家可以通过新公交CPU卡乘坐上海的地铁与公交车。
桐乡作为嘉兴公交IC卡系统的一部分，其升级改造与嘉兴市本级和其他县(市、区)同步进行，嘉兴全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。公交IC卡系统升级完成后，由嘉兴统一逐步实现与国内公共交通一卡通互联互通，纳入全国联网，刷遍公交车、出租车、渡轮等各种公共交通工具，未来还可能与国内其他所有地级市及以上城市实现互联互通。
不过，新发行的公交CPU卡暂不能在杭州公交消费，要根据杭州系统升级改造进程，从而逐步实现与杭州互通。
旧卡今年失效 余额退还
按照相关要求，旧版公交IC卡将在今年12月31日之后全部失效，旧卡不回收，可与新的公交CPU卡共同使用到今年12月底，之后，旧卡不能在嘉兴使用。
那旧卡上的余额怎么办?能不能转给新卡呢?据记者了解，持有原公交IC卡(M1卡)的乘客届时可持旧卡到卡务中心或指定服务网点办理，将原卡的押金和卡内余额一并转入新卡，或退还给持卡人。新办公交IC卡收取10元押金，每次充值不低于30元。
市民卡同样互联互通
除此之外，有的小伙伴一直是用市民卡乘坐公交车的，那么是否也能同步享受升级后的便利呢?答案是肯定的。
嘉兴市民卡服务中心有限公司已加入了国家住建部互联互通体系，嘉兴市民卡将实现公交应用的互联互通。因此，市民卡同样能在互联互通城市通行。
普通公交IC卡可更换成CPU卡吗？怎么更换？昆明公交集团相关负责人介绍，市民持今年3月份以前发售的普通公交IC卡，可到昆明公交集团各售卡点更换成CPU卡，更换时，公交IC卡内的余额可以转账到新办理的CPU卡内。不过，普通公交IC卡从购卡一个月起，每月将扣除1元的折旧费。
据了解，现阶段所发售的新一代CPU普通卡购买、充值、消费方式，跟以往发售的普通卡相同。同时，昆明公交将重新设计能够体现“城市交通一卡通”的卡面，卡面设计将包含公交、地铁、出租车等城市公共交通元素。此外，为方便市民持卡乘坐地铁，昆明公交将在乘坐地铁的区域内，增设IC卡售卡充值网点。
值得一提的是，爱心卡、学生卡还不能更换成CPU卡。
