FM1208M01高智能非接触CPU卡不仅仅是单一的非接触IC卡，更是一个带有卡片操作系统（COS）的应用平台，装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理、计算和数据加密等功能。可以根据实际应用情况灵活改变的系统，根据客户不同的需求为其定制不同的应用，针对不同应用可对COS进行修改，对不同应用进行升级和扩展。

 CPU卡典型应用领域：　城市公交、一卡通、高速公路卡、小额消费卡、校园卡、电子钱包、身份认证。

近日，有消息称嘉兴公交卡要更新换代了。据记者了解，嘉兴公交IC卡系统升级改造市本级和五县(市)同步进行，全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。

嘉兴公交IC卡系统升级 兼容住建部和交通部密钥

　　桐乡市作为其中之一自然成了其中一批，在嘉兴市统一部署下，桐乡公交IC卡由M1卡升级为CPU卡相关工作，已在嘉兴市范围内率先制定了具体的实施方案，目前改造工程已经进入实施阶段，预计最快从10月份起，桐乡将正式开始发行新的公交CPU卡。

　　容量大、安全性高、速度快

　　据了解，公交IC卡完成由M1卡升级为CPU卡的改造后，在保密性、安全性方面会更强。因为相比M1卡，CPU卡内的集成电路中带有微处理器、存储单元以及芯片操作系统，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。升级后的卡的容量至少比现在增加一倍，其安全性更高，交易速度也会更快。

　　实现一卡通互联互通

　　升级后的公交IC卡系统支持兼容国家住建部和国家交通运输部的密钥。在大力推进接轨上海的当下，新版公交IC卡将实现与上海互通，桐乡市民可以在上海公共交通领域使用，也就是说，接下来，大家可以通过新公交CPU卡乘坐上海的地铁与公交车。

　　桐乡作为嘉兴公交IC卡系统的一部分，其升级改造与嘉兴市本级和其他县(市、区)同步进行，嘉兴全市除城际公交线路以外的所有公交班线都将统一升级。公交IC卡系统升级完成后，由嘉兴统一逐步实现与国内公共交通一卡通互联互通，纳入全国联网，刷遍公交车、出租车、渡轮等各种公共交通工具，未来还可能与国内其他所有地级市及以上城市实现互联互通。

　　不过，新发行的公交CPU卡暂不能在杭州公交消费，要根据杭州系统升级改造进程，从而逐步实现与杭州互通。

　　旧卡今年失效 余额退还

　　按照相关要求，旧版公交IC卡将在今年12月31日之后全部失效，旧卡不回收，可与新的公交CPU卡共同使用到今年12月底，之后，旧卡不能在嘉兴使用。

　　那旧卡上的余额怎么办?能不能转给新卡呢?据记者了解，持有原公交IC卡(M1卡)的乘客届时可持旧卡到卡务中心或指定服务网点办理，将原卡的押金和卡内余额一并转入新卡，或退还给持卡人。新办公交IC卡收取10元押金，每次充值不低于30元。

　　市民卡同样互联互通

　　除此之外，有的小伙伴一直是用市民卡乘坐公交车的，那么是否也能同步享受升级后的便利呢?答案是肯定的。

　　嘉兴市民卡服务中心有限公司已加入了国家住建部互联互通体系，嘉兴市民卡将实现公交应用的互联互通。因此，市民卡同样能在互联互通城市通行。

FM1208-10芯片CPU卡是单界面非接触CPU芯片，产品支持ISO14443-A协议，CPU指令兼容通用8051指令，数据存储器为8K字节的EEPROM。该芯片符合银行的相关标准，COS同时支持PBOC2.0标准（电子钱包）及建设部IC卡应用规范，具有较好的安全性。

FM1208CPU卡应用

由于非接触式CPU卡具有以上无可比拟的优点，非常适用于电子钱包、公路自动收费系统、公共汽车自动售票系统、社会保障系统、IC卡加油系统、安全门禁等等众多的应用领域。非接触CPU卡将逐步取代逻辑加密卡而成为IC卡的主要选型。在M1卡被解密的形势下，采用非接触CPU卡取代M1卡是解决M1卡危机的最终解决方案。