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调整感载比例阀的方法有行程检查法和压力检查法两种。
行程检查法的具体操作是:
秤汽车后部的重量,使其空载;
启动发动机;
拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;
将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其正常值应为0.1mm;
按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明牌所给的定位数值测量扭杆的行程。
压力检查法实际上是通过检查感载比例阀的输入和输出压力来进行调整的方法。
所以可用改变输入电信号的方
法对压力、流量进行连续控制。有的阀还兼有控制流量大小和方向的功能。伺服阀的主阀一般来说和
换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推
动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级
阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而
前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推
动主阀芯动作。
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