热熔胶在汽车应用中热压、焊接等举例说明

一、聚氯乙烯顶棚与绝热层等的粘接

聚氯乙烯顶棚的粘接，大多采用溶剂型胶粘剂，它的用量很大。但是使用这种胶粘剂需要通风吹干溶剂，操作条件较差，且非常不环保，影响工人的身体健康。因此，今年又采用聚酰胺热熔胶取代上述胶粘剂、

此外，汽车顶棚及车身的其他隔热层，还可按下述顺序热压而成（热压温度150℃）

1.耐水的波纹状材料

2.聚酰胺热熔胶

3.聚氨酯泡沫塑料

4.聚氨酯胶

5.聚氯乙烯板

另一种真空成型制造的聚丙烯蜂窝状绝热隔板，结构顺序为：

1.聚丙烯蜂窝状芯材

2.聚酰胺热熔胶

3.聚丙烯播磨

4.聚氨酯胶

5.聚氯乙烯板。

粘接完成后，可再用真空成型法制成具有适当曲率的壳体，作为车顶或车身其他部件的制件。

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品种改性过掺混、接枝等办法对现有品种进行改性以提高热熔胶的性能。

书刊装订用食品、饮料、方便面、香烟、啤酒、医药等包装封箱，大都使用热熔胶通过封箱机来完成。书刊装订行业现已废除旧有的线、钉装，改用热熔胶粘制工艺，不仅提高装订质量，更重要是大大加快装订速度

热熔胶介绍

1. 优点：单位材料的包装与货运成本较低，不冻结，不需要干燥与干燥设备，易于粘接不可透表面物，快速产生粘接强度，贮存稳定性良好，胶膜连续，耐水、不透过水蒸气。

2. 缺点：需要特殊应用设备，黏度与温度限制使强度有限，连续加热下会分解，涂胶量控制性较差，可能需预热被粘物，能耗高。

3. 施工特点：状态有粉状，颗粒状，块状，棒状，膜状，所以施胶方式多样，可喷洒，辊涂，点胶，铺展，对设备要求高，工艺不方便更改。