热熔胶在汽车上的应用部位及胶种

1、汽车门板，汽车门板组装需要使用热熔胶粘接。有PP件粘接、音响和线束固定。主要用APAO和耐温型胶棒。

2、汽车地毯和地板隔热垫、行李箱内扣等，这是汽车使用热熔胶最多的地方。热熔胶的类型有胶块、胶粒和胶棒。种类有压敏胶、EVA胶粒、胶棒和APAO。要求开放时间长，便于大件组装贴合，耐热好，气味少。

3、汽车线束固定，汽车内部有大量的导线，这么多的线束无fa像我们家庭装修一样用线管来固定，用热熔胶固定是一个省时又高效的方法，而且热熔胶有一定的弹性，不会的行驶颠簸中脱落，需要维修的时候又很容易拆卸。主要使用胶棒和APAO类型的热熔胶。

热熔胶在汽车应用中热压、焊接等举例说明

一、聚氯乙烯顶棚与绝热层等的粘接

聚氯乙烯顶棚的粘接，大多采用溶剂型胶粘剂，它的用量很大。但是使用这种胶粘剂需要通风吹干溶剂，操作条件较差，且非常不环保，影响工人的身体健康。因此，今年又采用聚酰胺热熔胶取代上述胶粘剂、

此外，汽车顶棚及车身的其他隔热层，还可按下述顺序热压而成（热压温度150℃）

1.耐水的波纹状材料

2.聚酰胺热熔胶

3.聚氨酯泡沫塑料

4.聚氨酯胶

5.聚氯乙烯板

另一种真空成型制造的聚丙烯蜂窝状绝热隔板，结构顺序为：

1.聚丙烯蜂窝状芯材

2.聚酰胺热熔胶

3.聚丙烯播磨

4.聚氨酯胶

5.聚氯乙烯板。

粘接完成后，可再用真空成型法制成具有适当曲率的壳体，作为车顶或车身其他部件的制件。

聚酰胺热熔胶的性能

聚酰胺树脂最初是由美国杜邦(DuPont)公司发明的，距今已有60多年的历史了。聚酰胺树脂结构较复杂，但因其结构规整、对称、空间位阻小及含有酰胺基的极性，故具有易结晶、熔点高和溶解性差等特点，因此很难用作热熔胶。随着高分子化学的发展，人们对聚酰胺的结构有了更进一步地了解和研究，并通过改性制得了性能优异的聚酰胺热熔胶。它的突出优点是软化点范围窄，温度稍低于熔点就立刻固化，耐油性和耐药性好；又由于分子中含有氨基、羧基和酰胺基等极性基团，故对许多极性材料有较好的粘接性能。因此，广泛应用于制鞋、服装、电子电讯、家电、汽车和机械等行业。