一、产品简介

气动升降机具有负载大、噪音小、升降快、抗震性小、自落缓冲性能强、平稳等优点。本公司的气动升降杆，气动升降器，气动升降机，气动升降平台，气动升降支架产品采用高强度铝合金制造，重量轻，能够满足不同领域、不同场合对高度和载重的需求，在各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢救中发挥着重要作用。此外，本公司产品还广泛应用于高尔夫、大型足球场夜间照明等。

二、使用技术说明

1）关于桅杆抗风性能的认识
桅杆抗风性能是桅杆类产品的重要技术指标之一。每个客户都想知道自己所用的桅杆在安装了负载物后，能够承受多大的风力，但目前，几乎没有人能准确回答这个问题。这是因为桅杆的抗风性能决定于以下三个因素：
A桅杆的材质和结构
B桅杆的使用高度
C负载物的重量、体积和外形
在上述三个条件都明确的情况下，要得出气动升降机具体抗风性能的指数，可通过以下三种方式：
（1） 理论计算 即使用有限元分析等方法。
（2） 模拟实验 即将不同等级的风力折算成风压，再使用物理方法（拉力计）进行测试。
（3） 风洞实验 即将桅杆与负载物置于风洞中，模拟风速进行测试。
以上三种方法中，第三种方法可以提供较为接近实际的数值。但是，风洞实验的代价和条件要求非常高。例如，18米高带负载物的桅杆做风洞实验，有没有这么大的风洞？能否做？要花多少钱？都是个难题。所以，对于桅杆制造商来说，有关桅杆的抗风性能指标只能通过上述前两种方法来提供。
2）桅杆抗风性能的计算方法
（本计算方法是我司聘请有关方面的专家，根据我司桅杆的材质、结构、高度，给出的在桅杆无负载时的理论计算公式，仅供参考。）
　　例如：A4-270-2300-7600升降杆抗风性能计算，按基准风速为100km/h进行。
　　1、技术条件　　1.1、升降杆设计的基准风速▽=100km/h≈28m/s
　　1.2、在▽=28m/s时，估算出升降杆可受到的风阻力D。
　　1.3、升降杆共4节，具体尺寸见表。 

抱闸自锁是通过抱闸与升降杆之间的摩擦力实现制动效果，相当于车轮和刹车装置。使用抱闸自锁桅杆时，需要旋紧抱闸。所需制动力大小，视负载物大小决定，旋的越紧制动力越大。实际操作时，使用扭力扳手，即可清楚制动力是否满足负载要求。扳手或扭力扳手为选配件，抱闸自锁制动力计算方法是采用螺纹拧紧扭矩公式。

为拧紧扭矩值，Nm
F 螺栓承受最佳夹紧力，N；
d 螺纹直径，mm；[1]P 为螺纹螺距，mm

一体式抱闸和分离式抱闸可达到同样的制动效果，其差别在于设计上能否满足对桅杆初始高度、最大升高、负载的要求。相同的条件下，分离式抱闸桅杆的初始高度可以做的更低或升的更高。

插销自锁是根据桅杆模型结构特点，利用缸体外壁的全长外键与节套上的弹簧销之间的剪切力，对桅杆各节进行机械定位。其定位效果决定于键的材料和截面积。由于桅杆缸体材料为铝合金，键的截面积很小，所以这种插销自锁装置只适用于负载较轻的中小型桅杆。
直拉式自锁一般适用于初始高度在1.6m以下的桅杆，斜拉式自锁适用于初始高度在1.6m以上的桅杆。

三、技术指标

1 收藏高度：根据客户要求定制

2 总升高高度：根据客户要求定制

3 安装方式：根据客户要求定制

4 材质：采用高强度铝镁合金型材，强耐腐蚀；缸内壁采用高压耐磨瓷化处理工艺密封联结。

5 保压性能：高水平密封性能，静止状态下24小时升降桅杆下滑小于10mm。采用活塞摆动行程冲气结构，该结构重的活塞采用高强度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的传动系统是封闭的，杆体和杆体之间有橡胶密封圈进行密封（此密封圈为日本进口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力强；

6 表面处理：硬质氧化增加了铝镁合金型材的强度;

7 抗风能力：我们的杆体采用圆形截面，在相同的安装空间内，圆形截面可提供更高的强度、刚度、抗扭能力和抗弯能力；抗风8级；具有防转动功能.，工作压力:<0.30 Mpa;。

8  具有内置线的结构：我公司首先实现了把设备控制线和电源线固定在升降杆内部，在国内最早实现了升降杆内部走线，在美观上和使用性能上更进一步。

9 车载升降桅杆是通过在车顶固定，或者安装在车周边，并通过拖盘及支撑架联合固定。客户设备在选择时，应根据不同型的安装面到顶的高度而确定车载升降桅杆的原始高度。致使产品装于顶时，其原始高度为最矮，确保车体有最大的高度通过性及尽量地减少设备的风阻。

售前服务：我们接受产品定制及OEM生产需求。即使是同一款标准的气动升降杆，气动升降器，气动升降机，气动升降平台，气动升降支架，不同的客户因不同的使用要求，关注的某些指标也不尽相同。只要您提出关于升降杆的参数要求，从总高、闭合高度、抗风能力、垂直承载、偏载、升降时间、偏摆要求到电源形式、重量、安装方式等，我们负责给您定制一款属于您的专用升降杆。

售后服务：可安排技术人员指导安装。质保：一年包换，三年保修，终身维护（48小时之内到达现场）。

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