精准型静音汽油发电机
| 品牌/Brand | 铃鹿动力/SUZUKAPOWER | |
| 5千瓦汽油发电机 | ||
| 机组发电参数 Generator set |
型号/Model | SHL9700CE |
| 额定功率/Reted power(KW） | 8.5 9.0 | |
| 最大功率/Max power(KW | 9.5 10.5 | |
| 额定频率/Rated frequency(HZ) | 50 60 | |
| 额定电压/Rated voltage(V) | 230/400 240/416 | |
| 额定电流/Rated current(A) | 39.2/19.6 41.7/20.8 | |
| 功率因数/Power factor(COSφ) | 0.8 | |
| 相 数/Phase | 单/三相/1/3-Phase | |
| 发电机 Generator |
发电机型号规格/Generator model | 5KW/50HZ |
| 极 数/Number of poles | 2 | |
| 励磁方式/Excitation mode | 自激恒压(带AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) | |
| 绝缘等级/Insulation grade | B | |
| 转 速(rpm)/Speed | 3000 3600 | |
| 面板形式/Panel type | 普通/Ordinary | |
| 接线柱/Post | 有 | |
| DC 12V 直流输出/DC output | 接线柱输出/Connector output | |
| 插座个数/Number of socket | 2 | |
| 发动机 Engine |
发动机型号/Engine model | SUZUKA 2V870FAE |
| 发动机形式/Engine type | V形、双缸、风冷、四冲程、柴油发动机/V-twin-cylindecers,Air-cooled,4-stroke,gasoline engine | |
| 汽缸数-缸径*冲程 | 1-88*72 | |
| 压缩比/Compression ratio | 19:01 | |
| 排量/Displacement(ml) | 870CC | |
| 标定功率(kW)/标定转数(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm) |
16KW/3000 | |
| 旋转方向/Rotation direction | 逆时针（面对输出端）/CCW（face to output side） | |
| 润滑方式/Lubrucation method | 压力飞溅复合式/force-feed and splash lubrication | |
| 起动方式/Starting method | 电起动/Electric starter | |
| 冷却方式/Cooling | 风冷/Air-cooled | |
| 润滑油容量/Lubrication capacity(L) | 1.7 | |
| 燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h) | 275.1 | |
| 润滑油型号/Lube.brand | CD级或SAE10W-30，15W-40 | |
| 燃油类型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（严寒） | |
| 配置参数 parameter parameters |
结构类型/Structure type | 开架式/Open-frame type |
| 噪音/Noise level/dB(A) | 78 | |
| 燃油箱容积/Fuel tank capacity(L) | 16 | |
| 连续运行时间(h)/Continuous working time | 12 | |
| 蓄电池容量/Battery capacity(V-Ah) | 12V 36HA | |
| 外形尺寸：长×宽×高/size(mm) | 912*532*740 | |
| 包装尺寸：长×宽×高/Packing size(mm) | 914*534*742 | |
| 净重/Net weight(Kg) | 167 | |
| 毛重/Gross weight(Kg) | 175 | |
暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种 不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。
精准型静音汽油发电机
