5、弯头、阀门、三通、法兰等部位绝热施工，应在设备、管道绝热施工完毕后单独进行。若采用软质材料施工时，应铺盖均匀、薄厚一致。采用管壳施工时，应将材料加工成不少于三段的虾米腰型管段施工，并用胶泥抹缝或用软质材料塞缝。螺栓连接处的一侧应留出螺栓拆卸间隙，其间隙以超过栓长度的25～30mm为宜。管道堵头部位应采用绝热材料封闭，其厚度与绝热层厚度相同。法兰连接部位绝热层端面应用绝热胶泥封闭。 6、用软质材料施工时，软质材料应与被绝热物表面拧紧，捆扎时，铁丝（钢带）间距150±20mm，环缝、竖缝应用导热系数相同的软质材料填塞严密。 7、用半硬质材料施工时，铁丝或钢带间距150～300mm。 8、捆扎方法：铁丝或钢带的环向平面，要与绝热纵向垂直，捆扎线扣，应拧2～3个劲为宜。
天津旭诚电伴热带科技有限公司明星产品：
旭诚电伴热设计- 管线热损失及伴热线选型
管线热损失的计算：
一步：计算温差△T=T M -T A
第二步：由计算手册管道散热量表中查出Q B 值( 如在室内，将Q B 乘0.9)
第三步：根据不同的保温材料，将Q B 乘以保温系数，得到Q T
Q T ( 瓦特/ 米) 是管道真正的散热量，伴热的目的就是补偿Q T
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码头管道防爆电伴热系统怎么选型和设计?
旭诚电伴热产品始终为用户提供创新、可靠的专业工业型电伴热、电加热系统解决方案，并实现高质量运行！高度专业化创新的电伴热产品，适用于各类工业应用尤其是危险环境的使用，将成为替代国外和与国外同类产品的竞争的新亮点。最近有很多消费者都在问码头管道防爆电伴热系统应该怎么选型和设计？其实长距离的码头工业电伴热系统均铺设旭诚三芯串联恒功率伴热带进行保温伴热，全套电伴热系统采用瑞侃的智能温度控制器，具备温度设定和监测功能，全套报警功能输出，并与码头DCS系统通讯实现就地和远程的双控制。在将来的近五十年中，中国将继续在许多港区建设若干新的码头及一批成品油、液体化工泊位，在码头后方陆域建设储罐，码头工业电伴热系统将扮演着重要的角色。
