供应伊藤动力YT1000TM
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动力管理,管理必须有强大的动力，而且要正确运用动力，才能使管理持续而有效地进行。在现代管理中可将动力分为三大类：1.物质动力。不仅是物质刺激，更重要的是经济效果。经济效果是检查管理实践的标准。将物质利益与管理活动结果结合就能大大提高经济效果。2.精神动力。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神动力不仅可以补偿物质动力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情况下，它也可以成为决定性动力。3.信息动力。对一个国家、一个企业和个人来讲，如果没有对外界的信息交流，就不能有前进的动力。
产品编号 YT1000TM
频率 50HZ
额定电压 230V
额定功率 0.85KVA
最大功率 1.05KVA
直流输出 12V/8.3A
额定电流 8.3A
相数 单相
噪音水平 (7M) 54-59分贝
起动方式 手启动
油箱容积 2.9L
净重(KG) 16
发动机型号 汽油动力
发动机形式 单缸四冲程
连续工作时间 3.5小时
尺寸(MM) 483*272*414
绝缘等级 F级
排量 53.5(ml)
燃料型号 汽油
机油容积 0.85L
燃料 90号以上汽油
耗油量 (g/kw.h) 420
尺寸(MM) 483*272*414
认证 GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL
汽油机过热：故障现象
汽油机要求在合适的温度下进行工作，如工作时温度过高（也就是所谓过热），必然造成发动机的严重损坏，风冷汽油机工作时，一般要求气缸头外表面不得超过200℃。润滑油温度不得超过95℃，即正常工作温度是指气缸头温度在100℃--200℃，曲轴箱内润滑油温度在50℃--95℃。当超过正常温度时，由于过热其明显的特征是：一是关掉熄火开关后仍然通过自燃继续转动；二是气缸体和气缸头表面的油污烧焦和冒烟。
汽油机过热： 故障可能原因
1、曲轴箱油位过低或使用了不合格的机油而润滑不良。
2、点火时间过晚。
3、汽油的辛烷值过低。
4、可燃混合气过稀。
5、发动机较长时间过载。
6、冷却空气循环受阻。
7、冷却空气通道安装错误，使冷却效率变差。
8、气缸头冷却片被尘土堵塞。
