东莞市智成纤维制品有限公司生产吸音棉吸音原理：由于吸音棉是通过特殊的工艺制造，由超细的聚酯纤维组成，具有立体网状多孔结构，纤维平均细度可达1-2微米以下，这些优势赋予环保吸音棉有更多的相互连接的孔隙，在摩擦损耗等作用下，其声能被转化成热能从而将声音被有效的加以抑制。

市场同类产品与聚酯吸音棉比较：

我们经常看到并大量使用的隔音棉材料——岩棉、玻璃棉。先介绍下玻璃棉跟岩棉的材质组成，玻璃棉将岩石粉碎成粉末，搅拌均匀并配以硫酸钠、芒硝等物质后熔融，制成的人造无机纤维；岩棉是以精选玄武岩或绿岩为主要材料，加一定比例的矿渣，经过高温熔融制成的人造无机纤维。

 1、环保上，这个词只能用在隔音棉上，材质100%纤维，环保无害，而玻璃棉、岩棉都对人体有害。

 2、施工上，岩棉过重，有承重压力而且跟玻璃棉一样非常痒；隔音棉密度轻，裁剪简单，施工非常方便。

 3、后期使用中，没有完全密封空间的话，玻璃棉、岩棉对人体的危害将无可预计

汽车隔音吸音棉的用途：

   汽车专用吸音棉是由优质涤纶短纤热喷熔而成，结构是极细长管状纤维，具有吸音系数高、阻燃、吸水率极低、不发霉、无毒无味无粉尘等特点，目前此新型材料在许多整车厂都已经大量采用来吸收降低发动机和汽车行驶所产生的噪音。

（一）引擎盖；高效反射和消耗噪音，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖漆面免受发动机高温烘烤。

（二）前翼子板；抑制行驶震动噪音，有效阻隔胎噪、路噪向驾驶舱的传入。

（三）驾驶舱底板；抑制车辆底板震动，阻隔路噪，克制颠簸噪音。

（四）车门；高效抑制车门钣金震动，阻隔外界噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。

（五）后尾门/行李箱盖；抑制震动噪音，改善音响效果，阻隔外界噪音侵入。

（六）后备箱底板；消除胎噪，抑制底板震动噪音，克服嗒鸣声，改善音响效果。

（七）后翼子板及后轮弧；有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向驾驶舱传递。

       使用汽车吸音隔热棉，前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；这时，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲。