就在今天在衡水与亨隆约“惠”吧 进气道清洗价格实惠 发动机积碳是个老生常谈的话题,伴随着车辆行驶里程数的增加,积碳也会随之出现,影响发动机的动力输出,抑制积碳的滋生是每个汽车专家励志解决的难题,但由于外界情况的影响较为复杂,所以在解决起来并不是那么容易,进而,我们把目光投向了如何补救的措施上,于是各种清洗积碳的产品和各种维修工艺应运而生。综合而言,主要分为拆卸清洗和免拆清洗。拆卸清洗就以为着要将发动机解体,传统工艺则至少要将发动机盖拆掉,这样清洗的比较彻底,基本可以把燃烧室内以及进气道内的积碳清除,但工时费则是一笔比较大的支出,且施工进度较慢,一般需要近一天的时间才能交付车主。 为了提高生产效率,扩大维修车辆承接业务量,于是免拆清洗业务在各个修理厂中广为流传,通过发动机怠速的运行,利用自身产生的真空力将清洗药水吸入,起到清洗进气道以及燃烧室的作用。清洗喷油嘴则是用清洗药水代替燃油来为发动机提供燃料以维持发动机的运行,从而达到清洗的目的。最后,向油箱内添加清洗剂完成油路的清洗。这就是完整的一套免拆清洗积碳工序,耗时在分钟左右,但这种免拆清洗的效果不是很明显,在轻微积碳的情况下,还可以勉强应付,要是积碳较严重的时候,采用这种清洗方式是于事无补的。 现在维修市场上有多了一种方式,可以说这种清洗方式是各取了以上两者的有点,维修工艺的复杂程度也比较适中,下面我们为大家简要介绍一下这种清洗工艺介乎于免拆和拆清之间,这种方法要拆卸一些发动机的配件。 . 首先,要将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下,特别是节气门。节气门安装在进气歧管处,清洗节气门也是其中一项,所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置。 . 其次,要将点火线圈以及火花塞拆下,主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室。 . 接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入,与以往清洗剂的形态不同,这种清洗剂为泡沫状,这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡,清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力,浸泡一段时间后,虽然积碳不会自行脱落,但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除,最后再配合化清剂的使用,从外表来看,原本漆黑的进气道露出了底色。 . 最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆过程将发动机恢复原状,随后打着发动机,这时排气管会喷出呛人的白色尾气,等排气颜色恢复正常后,此次清洗施工作业完毕,这种清洗方式耗时大约为两个小时。