对生产过程排出污染物的准确定量分析方法，应在控制设备设计和选择之前确定。如果 装置是严格地利用排放物数据作为控制设备的输入数据和以规范要求作为排出物zui高允许限 量设计出来的，则采用后面要讨论的一种方法或多种方法的组合，就能有效地对大多数气态污染物进行控制。   取样是污染源分析的关键。取样方法和仪器的复杂程度，根据特定任务的不同而异^因 此，在设计取样装置的功能元件时，需要有一定的技术知识和常识。取样是为了测定排出气 流中污染物的数量或浓度、测定污染消除装置的效率、指导污染控制设备或装罝的设计者以 及鉴定来自生产过程或污染源的污染程度。一个完整的测定，应包括浓度、污染物特性以及有关气体流速等项目。大多数法定允许限指，需要知道的是排放物的质量流量，因此，就需要知道浓度和体积流量的数据。

有机废气处理解读新《环保法》

有机废气处理报道，新《环保法》于2015年1月1日开始实施,作为一项基本法,并没有对具体的治污板块做出细化的说明,但是通过其中更加健全的监管机制、严格的惩罚手段和多样的激励政策,我们认为整个环保产业的市场活跃度将有明显增长。与旧版环保法相比,新环保法的亮点主要在以下几个方面:

(2) 加罚。--有机废气处理

(3) 激励:环保目标完成情况与政府负责人考核挂钩。

(4) 信息公开：撬动全民力量。

(5) 补缺。--有机废气处理

内燃机的排放物按其物理形态划分，可分为气态排放物（如CO、HC、NOx及S02)和微粒排放物两大类。其中“微粒”一 词被定义为除纯水以外，泛指其单个颗粒直径大于O.OO2mm的任何固态或液态微颗粒或亚微颗粒。内燃机排气中所含微粒物质主 要由碳、碳氢化合物、硫化物、铅化物和含金属元素的灰分等组 成。含金属元素的微粒主要来自燃油和润滑油的添加剂以及运动 件摩擦所产生的磨屑等。那些以未燃燃油和润滑油为主的液态颗 粒，常在冷起动时在排气管内凝聚，当直径较大时表现为白烟， 而当直径较小时表现为蓝烟。内燃机排出的固态微粒其主要成分为碳，故常称碳烟或碳粒。