土工布的缝合 　　

 所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。 　　 缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。 　　

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。 　　

必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。 　　

布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。

高速公路土工布能解决公路再修复问题

“如何更好的处置货车超载的现象？”“现在高速公路的好路率为什么比较低？”“为什么个别高速公路右侧车道坑洼比较多，左侧车道就稍微好一点，但是左侧车道是超车道，也不能长时间的在超车道行驶，这个问题怎么解决？”现在有许多网友会这么问到。“高速公路靠右侧坑洼比较多，靠左侧比较好。在高速公路上，大车总是靠右侧行驶，大车对于公路的伤害相对于小车来讲伤害更大一些有关。”近几年相关部门一直倡导要合理运输，但是个别地区超限超重的运输车辆又比较多，这样就造成了对公路的损害比较大，所以靠右侧的公路一般损害比较大。

高速公路土工布主要是用机织土工布，机织土工布的特点是：高强度：使用高强度工业用丙纶、涤纶、锦纶等合成纤维为原料，具有较高的原始强力。经机织后成规律交织结构，综合承载能力进一步提高；耐久性：合成化纤的特点就是不易变性、分解、风化，能长久保持其原有特性；耐腐蚀：合成化纤一般具有耐酸、耐碱、耐虫蛀、耐霉菌；透水性：机织物可以有效地控制其结构孔隙，以达到一定的透水性；储运方便：由于重量轻、可按一定要求包装，故运输、储存、施工等都很方便，30度的温差变化而质量也不会受影响。

机织土工布主要应用在铁路路基建设，公路路基建设使用，各种建设场地基础使用，堤坝挡土，截留沙土流失作用，隧道防水卷材使用，城市绿花工程使用，防水材料基材等，港口，路基加筋，防渗防水使用，粘土衬垫，还可使用在混凝土基础垫层，特别是地质不稳定带来沉降不均时使用机织土工布，机织针刺土工布具有良好的导水功能，抗拉性强，它可以在填土内部形成过滤排水作用，使基土不流失，增强建筑物结构坚固，坚实基堤作用。产品尺寸稳定性好，抗老化，耐破裂强，有柔韧性，不怕不生霉菌，是无毒无挥发物气味是环保的新材料。

营养土工布

产品介绍：以PROT、L等天然纤维为主，采用复合非织造工艺生产而成，由无纺层和营养层构成。

产品规格：200g/㎡~400g/㎡

产品特点：1、织物孔隙较大，土粒附着能力好；

               2、表面松软，变形适应能力强，具有很好的平面排水和保护功能；

               3、既有反滤功能，有可为植物绿化提供长期缓释肥料，有助于植物生长。

应用范围：1、各种市政建设的绿化工程；

               2、河堤、河坝的绿化工程；

               3、各种生态修复工程。