干货：关于车内污染的三大误区

所谓车内污染，最直接的表现就是“汽车有味儿”，这种异味的主要成分是甲醛、苯、TVOC等有害化学物质。车内的有害物质主要来源于以下几个方面：首先、汽车内饰。组装汽车内饰时会使用大量的粘合剂，粘合剂中含有甲醛。第二、汽车配饰。车内地垫、座椅皮套、方向盘套等配饰会因生产工艺的缘故，带有一定量的甲醛、苯等有害物质残留。第三、人类活动。有些驾驶员或乘客习惯在车内吃东西或抽烟，所产生的气味不易排出，会对车内环境造成污染。

虽然越来越多的人开始重视车内环境污染问题，但是对于车内污染这一问题并不是十分了解。今天小编就总结了几条关于室内污染的常见误区，一起来学习一下吧。

误区一：没有气味就没有甲醛?甲醛是一种具有刺激性气味的、无色有毒气体。因为甲醛有刺鼻味，所以很多人会用气味判断甲醛是否存在。然而，甲醛的味道和其浓度有关，空气中的甲醛浓度越高，产生的气味越重，所以当甲醛的浓度低时，人们就不能通过嗅觉发现空气中的甲醛。

目前我国《居室空气中甲醛的卫生标准》规定：居室空气中甲醛的标准容许浓度为0.08毫克/立方米。而实际上，甲醛浓度在0.15毫克/立方米之下就已经不易被人察觉了。所以要想弄清车内是否存在甲醛污染，好的办法是通过科学手段测量，不可完全依靠嗅觉。

误区二：好车不用除甲醛?很多人认为，汽车之所以会存在甲醛污染，是因为该车档次过低，只要购买进口车或好车就可以避免车内污染问题。这种想法也是错误的。

甲醛是一种工业用途非常广泛的化学物质，可以用于制作胶粘剂、涂料、染料等化工材料。汽车内的甲醛污染主要来自汽车内饰和汽车配饰两个方面，首先在组装汽车内饰时会用到大量的胶粘剂粘合固定，胶粘剂中的甲醛就会对车内环境留下污染隐患;其次，座垫套、方向盘套等常见的车内配饰在制作时也会用到胶粘剂和染料，携带的残留同样会污染车内环境。由此可见，车内环境甲醛超标与否和汽车的品牌档次无关。

误区三：果皮可以除甲醛?为了清除车内污染，人们想了不少办法，“果皮除味法”就是常见的“土方”之一。但是果皮真的能除甲醛吗?

其实并不能。人们之所以认为果皮对清除甲醛有效，是因为果皮自带的果香味盖过了甲醛的刺鼻味，人们觉得甲醛的味道减轻了，就认为车内的甲醛减少了。实际上，果皮无法吸附车内的甲醛，使用果皮后车内甲醛量也没有变化。要想真正出去车内甲醛污染，有效简单的方法就是开窗换气，开窗换气能将车内有毒物质排出，引入新鲜空气，降低车内甲醛浓度。另外，还可以使用活性炭或者治理公司的产品辅助去除甲醛，配合通风换气，能够加快甲醛治理的速度，事半功倍。

以上就是几种常见的有关车内污染的误区，有关车内污染的知识还有很多，为了您和家人的用车安全，一定要对车内环境污染重视起来。

家里甲醛超标，有很多种方法，传统的除甲醛方法，就是多通风，以及用活性炭、柚子皮、茶树更，空气净化器这些，但是很多人不了解的事实是：

1.甲醛、苯、氨、TVOC的挥发期长达3-15年，短时间的通风，用活性炭是作用不大，不能根本解决问题。

2.室内空间大，少量的活性炭，以及其他的柚子皮、柠檬是无法达到效果的。

3.都是有一定的缺陷，比如活性炭吸附达到饱和会释放二次污染，需要拿到太阳底下暴晒，空气净化器只能作用于某个房间，并且滤芯要六个月要换一次。

4、使用无光触媒分解法，无光触媒其实就是一种催化剂，主要成分就是磷酸二氧化钛，磷酸二氧化钛无须光照的情况下与空气中的水分发生电离异位反应，形成氢氧根自由粒子（-OH）和氢离子，其中氢氧根自由离子具有很强的氧化性，可以将有机物分解成二氧化碳和水，同时也能破坏微生物的细胞膜，最终产生清除污染和杀菌效果。没有二次污染。

纳米无光触媒

核心技术：无光触媒（磷酸二氧化钛复合剂）+纳米技术。

产品主要成分：磷酸二氧化钛复合溶液、去离子水等。

物理表现：无色无味透明溶液。

适用范围：适用于各类酒店、办公、学校、医院、家庭、汽车等因装修产生的空气污染。对木质家具、皮具、布艺、壁纸、乳胶漆等污染源所挥发的甲醛、苯、tvoc等污染具有全面有效降解功能。

产品功效与成分：无光触媒 纳米抗菌甲醛降解剂，主要成分为超纳米微分子磷酸二氧化钛化合物，具有强烈吸附性和纳米粒子特性的电位转移而产生高能量易位反应，可以在无光条件下产生催化反应（氧化还原反应），产生具有强氧化力的氢氧游离基，能大幅度、持续不断的消除甲醛、苯、TVOC等有害气体，同时起到除臭、抗菌、防霉、防污、净化污染的效果。并在污染源表面形成硬度达8h微孔蜂巢状降解无色涂膜，持续降解效果达5年以上，且经检测无任何毒副作用，不影响居住使用。