双向钢塑粘焊土工格栅是由一种钢塑复合加筋带(内置高强度碳素弹簧钢丝〈受力材料〉，外面裹覆聚乙烯树脂〈保护材料〉复合而成)，按平面经纬成直角布置，经超声波焊接成型的土工合成材料。它是现有刚性筋材(扁钢带、带肋钢带、镀锌钢带、不锈钢钢带、钢筋混泥土带等)和柔性筋材(聚丙烯条带、塑料土工格栅、经编格栅等)的综合性产品。由于其抗拉强度大、延伸率低(≤3%)、蠕变小、及对土体有较强地嵌锁、咬合作用，它能有效地对软土地基进行处理，约束土体的侧向位移，克服土体的不均匀沉降，极大程度地增强地基的承载能力，提高基础的整体性能；它可广泛地应用于道路工程、铁路工程、支挡结构和堤坝工程、水利工程、隧道工程的加固与加强；它对抗车辙、防止路面的开裂等，都具有显著的保障效果及良好的社会经济效益。

1.双向钢塑土工格栅的强度

　　双向钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变下能产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥了格栅对土体的嵌锁作用。

　　可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽，不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅，以满足不同情况下工程使用需要。

2. 变形及破断伸长率

　　双向钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破断伸长率很低（不大于3%）。塑钢土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

3. 摩擦系数

　　通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高双向钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。

4. 幅宽

　　双向钢塑土工格栅的幅宽可达6m实现高效、经济的加筋效果。

5. 老化及耐久性

双向钢塑土工格栅的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸、碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因以未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永远性工程建设的要求。

环保生态格栅（土工格室）是一种采用高强度聚乙烯片材，通过超声波焊接连接，展开呈蜂窝状网格结构材料，属于土工合成材料的一种。在土木工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其最大的特点是可以完成土木工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。

具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。施工方法简单，简化了施工工序，还可以反复多次使用。

环保生态格室护坡，种植根系发达的植被，达到固土护坡、绿化、保护生态环境的作用，符合国家环保、绿色通道的。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路使用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的综合经济效益却是功在当代、利在千秋。

蜂巢格室、高强土工格室、土工格室在道路建设中的应用

蜂窝土工格室特点以及应用范围土工格室的特性

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

无论是原设计建造道路侧植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面顶上增建道路侧植被坡，在建造过程中和建成后的日常使用中，均宜破坏道路侧的塑料土工格栅防水和排水系统，造成道路侧钢塑土工格栅降解。原因如下：原道路侧塑料土工格栅防水层存在缺陷结构层和塑料土工格栅防水层即使保持原有做法，但一般还要在预制空心板上卷材塑料土工格栅防水层，因此仍不可避免在墙和天沟沿口等薄弱环节处出现渗漏。特别是刚性塑料土工格栅防水隔道面，最严重的问题是塑料土工格栅防水层在施工结束后可能会出现裂缝而钢塑格栅降解。产生裂缝的原因很多：气候变化及太阳照射引起的隔道面热胀冷缩；隔道面板受力后的翘曲变形；地基沉降或墙体承重后坐浆收缩等原因引起的隔道面变动；隔道面板除变或材料干缩变形等。建造道路侧植被坡时破坏了原塑料土工格栅防水层道路侧上建造道路侧植被坡尚且可能钢塑格栅降解，而在较容易出现钢塑格栅降解的道路侧塑料土工格栅防水层上进行多项园林工程施工，这就更容易造成道路侧塑料土工格栅防水层破坏而导致钢塑格栅降解。即使不打洞穿孔或埋设固定铁件，如不精心施工，仍会破坏道路侧塑料土工格栅防水和排水构造，造成道路侧钢塑格栅降解。进行载植有时也会破坏塑料土工格栅防水层，好比填土时用的铲子有可能会破坏塑料土工格栅防水层。

1 适用范围本作业指导书适用于渝黔铁路等同类铁路扩能改造工程宏祥土工格栅施工。适用于非硬质岩填料填筑且路堤边坡高度H≥6m边坡加固、与既有线并行帮宽地段H≥3m的边坡加固。2 作业准备2.1技术准备1 阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，制定施工安全保证措施，提出应急预案。

2 熟悉规范、技术标准和施工工艺。

3 制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2现场准备1 保证人员、设备进场，路通、电通、信息通，场地需平整完成。

2 现有料场内临时道路通往料场、施工现场，交通方便，且距离近，能满足施工要求。3技术要求1技术要求3.1 新建地段：当边坡高度6m≤H＜8m时，全坡面铺设幅宽2.5m的双向宏祥土工格栅；H≥8m时，全坡面铺设幅宽5.0m的双向宏祥土工格栅，且当H≥12m时间隔3.0m需全断面满铺设幅宽4~5m的宏祥土工格栅，边坡宏祥土工格栅各层间距离均匀0.6m，铺设后格栅边缘距坡面垂直距离为0.6m。

3.2 与既有线并行帮宽地段：当帮宽宽度小于2m时，于每一台阶面处铺设双向宏祥土工格栅。边坡高度3m≤H＜6m时，铺设幅宽2.5m的双向宏祥土工格栅；H≥6m时，铺设幅宽4~5m的双向宏祥土工格栅。边坡宏祥土工格栅各层间距离为0.6m。

3.3 宏祥土工格栅主要技术指标：

3.3.1 宏祥土工格栅采用整体拉伸型塑料宏祥土工格栅，不得使用粘贴型宏祥土工格栅，严禁使用玻璃纤维格栅及钢塑格栅。

3.3.2 幅宽2.5m、5.0m。

3.3.3 纵、横向拉伸强度≥30kn/m。

3.3.4 纵、横向屈服伸长率均≤10%。

3.3.5 网孔直径8~12cm。

a）斜坡地面，为便于铺设宏祥土工格栅，须在边坡坡脚处地面挖设3.5~4.5m宽平台。

b）路堤本体填料的压实标准应满足相应部位的压实标准。4 施工程序与工艺流程4.1施工程序（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设宏祥土工格栅，宏祥土工格栅　铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅宏祥土工格栅 需搭接0.2m，并沿路基横向对宏祥土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）第一层宏祥土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层宏祥土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的宏祥土工格栅上通行作业，这样能保证宏祥土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

（5）第二层宏祥土工格栅 施工方法同第一层方