土工布根据材质、工艺和用途分为短纤针刺土工布（无纺又称短丝土工布），长丝纺粘针刺非织造土工布（有纺又称长丝土工布），机制土工布，编织土工布，复合土工布。其中短线针刺土工布具有抗老化，耐酸碱，耐磨损，柔韧性好施工简便的特点，可以用于公路、铁路、堤坝、水工建筑的养护，反滤，加筋等。长丝纺粘针刺非织造土工布又称为长丝土工布，其除了具有短丝土工布的特点外，还有封闭（防渗）功能，主要用于，水利、堤坝、隧洞、垃圾填埋场的防护、防渗。机织土工布以其较高的强力，在块石护坡中，能有效防止不规则石块对布面的冲击，主要用于，土质松软地段的改善，水坝、海港、等处的护坡加固、人工岛的构筑等等。复合土工布，其实是复合土工膜的别称，其主要是由一层塑料膜上下各粘接一层土工布制成的。土工布主要是保护中间的土工膜不受伤害，其防渗作用，一般用于人工湖、水库、水渠、景观湖的防渗。

高速公路土工布能解决公路再修复问题

“如何更好的处置货车超载的现象？”“现在高速公路的好路率为什么比较低？”“为什么个别高速公路右侧车道坑洼比较多，左侧车道就稍微好一点，但是左侧车道是超车道，也不能长时间的在超车道行驶，这个问题怎么解决？”现在有许多网友会这么问到。“高速公路靠右侧坑洼比较多，靠左侧比较好。在高速公路上，大车总是靠右侧行驶，大车对于公路的伤害相对于小车来讲伤害更大一些有关。”近几年相关部门一直倡导要合理运输，但是个别地区超限超重的运输车辆又比较多，这样就造成了对公路的损害比较大，所以靠右侧的公路一般损害比较大。

高速公路土工布主要是用机织土工布，机织土工布的特点是：高强度：使用高强度工业用丙纶、涤纶、锦纶等合成纤维为原料，具有较高的原始强力。经机织后成规律交织结构，综合承载能力进一步提高；耐久性：合成化纤的特点就是不易变性、分解、风化，能长久保持其原有特性；耐腐蚀：合成化纤一般具有耐酸、耐碱、耐虫蛀、耐霉菌；透水性：机织物可以有效地控制其结构孔隙，以达到一定的透水性；储运方便：由于重量轻、可按一定要求包装，故运输、储存、施工等都很方便，30度的温差变化而质量也不会受影响。

机织土工布主要应用在铁路路基建设，公路路基建设使用，各种建设场地基础使用，堤坝挡土，截留沙土流失作用，隧道防水卷材使用，城市绿花工程使用，防水材料基材等，港口，路基加筋，防渗防水使用，粘土衬垫，还可使用在混凝土基础垫层，特别是地质不稳定带来沉降不均时使用机织土工布，机织针刺土工布具有良好的导水功能，抗拉性强，它可以在填土内部形成过滤排水作用，使基土不流失，增强建筑物结构坚固，坚实基堤作用。产品尺寸稳定性好，抗老化，耐破裂强，有柔韧性，不怕不生霉菌，是无毒无挥发物气味是环保的新材料。

针刺无纺土工布，规格100g/m2-800g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。

针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，最大幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜