产品描述

　　KS-939铁路桥用聚氨酯防水涂料是我公司研制的专用聚氨酯防水涂料。

性能特点

具有超强的拉伸性和高延伸率，与基面结合力好，可随混凝土变形。

优异的耐低温性能和不透水性，耐磨、耐酸、耐碱性。

施工时不添加溶剂，安全环保，固化迅速，完全满足施工进度要求。

检验依据
TB/T2965-2011铁路混凝土桥面防水层技术条件.

技术指标

序号 项目 指标
防水层用
1 拉伸强度（MPa）≥ 6.0
2 拉伸强度保持率 加热处理（%）≥ 100
碱处理（%）≥ 70
酸处理（%）≥ 80
3 断裂伸长率 无处理（%）≥ 450
加热处理（%）≥ 450
碱处理（%）≥ 450
酸处理（%）≥ 450
4 低温弯折性 无处理
-35℃，无裂纹
 
加热处理
碱处理
酸处理
5 表干时间（h）≤ 4
6 实干时间（h）≤ 24
7 不透明水性0.4MPa，2h 不透水
8 加热伸缩率（%） ≤ 1.0
≥ -4.0
9 耐碱性，饱和Ca(OH)2溶液，500h 无开裂，无起皮剥落
10 固体含量（%）≥ 98
11 潮湿基面粘结强度（MPa）≥ 0.6
12 与混凝土粘结强度（MPa）≥ 2.5
13 撕裂强度（N/mm）≥ 35.0
14 与混凝土的剥离强度（N/mm）≥ 3.5

使用范围
铁路混凝土桥梁的桥面防水，其他重要的防水工程项目。

施工使用要点
基层处理：施工前应把基层清理干净，对有蜂窝、麻面、裂痕、缺陷的基层应用水泥砂浆进行修补密实；
配料：严格按指定的配合比进行A、B组分的混合，并用电动搅拌器充分搅拌，时间约1-2分钟；
涂膜防水层：宜分遍涂布聚氨酯防水涂料，待先涂的涂层干固成膜后，方可涂布后一遍。前后涂布的方向应相互垂直。
防水层收头的处理：采用加涂一遍或二遍聚氨酯涂料进行密封处理；
保护层：涂料防水层完成经验收合格后，按设计进行保护层施工。

注意事项 
施工温度以5℃-35℃为宜，雨雪天不得施工，涂膜施工6小时内避免淋洒；
涂膜未实干前，要注意保护，严禁在防水层上行走，并及时做保护层；
A、B组份混合后，应尽快用完，时间不宜超过20分钟；
开桶后未用完的A、B组份应立即将盖子盖严，切忌较长时间直接暴露在空气中，以防自聚；
施工人员施工时必须穿戴必要的保护衣物，尽量避免涂料直接接触皮肤：
施工现场必须保持空气流通。

贮存与运输
运输与储存，应避免日晒雨淋，防止碰撞、挤压，注意通风，贮存温度不应高于40℃；最低湿度不应低于0℃。
未开封产品的有效期为1年。

包装
A、B组份均为20kg/桶。

联系方式:
科顺防水科技股份有限公司