1.防裂贴简介
防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青
相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高
温不变形,施工操作简单灵活,只需去掉隔离纸,沿着裂缝的形状贴于路表、压
紧,即可较为彻底的对裂缝累拔进行处置,显著延长路面使用寿命。防裂贴是现
在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用,也是目前白改黑公路上防裂防
水的升级产品。
2.防裂贴材料性能
防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性,这种界
面性影响到沥青面层的受力状况,影响了抗裂能力;有克服了使用土工布、玻璃
纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠,影响了上下结构层粘连,对仅使用沥青
基应力吸收膜,只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力,防裂贴给予了很好
的解决方案,这种独特的结构,使防裂贴在防止裂缝的同时,对防水下渗有独特
的效果,特别对于路面冻裂后对冰水下渗,具有良好的低温性。
防裂贴上涂层在铺设热沥青混合料时,高强度织物不会发生高温变形,高聚
物热熔后从织物的缝隙中渗出,与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔
化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成
一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。
由于防裂贴具有较强的抗拉强度,尤其是在沥青面层中的应用,可以提高面层的将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场。
防裂贴路面清理
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。
2、 宽度在5—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。
3、 宽度在19—50mm之间的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域,必须进行找平处理。
6、 对于桥面、路面的突起,必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是,与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。
沥青罩面
1、抗裂贴正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。
2、铺设抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。
横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹,在裂
纹(伸缩缝)处的应力集中,经防裂贴的传递而消失,裂纹(伸缩缝)也不会发
展到面层而破坏路面。