1.防裂贴简介

防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青

相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高

温不变形，施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压

紧，即可较为彻底的对裂缝累拔进行处置，显著延长路面使用寿命。防裂贴是现

在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防

水的升级产品。

2.防裂贴材料性能

    防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界

面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；有克服了使用土工布、玻璃

纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠，影响了上下结构层粘连，对仅使用沥青

基应力吸收膜，只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，防裂贴给予了很好

的解决方案，这种独特的结构，使防裂贴在防止裂缝的同时，对防水下渗有独特

的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗，具有良好的低温性。

    防裂贴上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物不会发生高温变形，高聚

物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔

化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成

一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

由于防裂贴具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以提高面层的将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。

防裂贴路面清理

1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。

4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

环境状况

1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。

2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。

4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。

5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

沥青罩面

1、抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。

2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。

3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。

横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂

纹（伸缩缝）处的应力集中，经防裂贴的传递而消失，裂纹（伸缩缝）也不会发

展到面层而破坏路面。