铁路路基可能会受到来自地下和地表的水破坏。地下水位过高，上升的地下水会侵蚀路基，破坏铁路结构，使得路基的承载力降低。来自于路表的降雨或雪水如果不能及时排出，将会污染道碴，产生翻浆冒泥，导致铁轨变形等不良后果。

在路基基础或者道碴下设置复合排水网排水层，排除上升的地下水或者路表渗水。土工复合排水网具有较高的强度和刚度，能够有效加固堤基或道碴，提高其承载力。 用于铁路系统排水，能有效地消除冻胀的产生土工复合排水网配合砂砾石使用，可以形成有效的铁路排水系统，快速导排铁路地下水或地表渗水。

三维复合排水网的特性:

1、当荷载为720kPa，梯度为2%时，渗透率2500m/d，流率13pm/m。

2、蠕变试验在承受1200kPa荷载10000小时后，保留着超过60%的厚度， 三维排水网

3、三肋排水网芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉强度不小于36.5kN/m,熔融指数1.0 g/10min,厚度7.6mm。

4、无纺土工织物表观孔径0.18mm，透水率0.26 Sec-1，渗透率0.2cm/sec，刺破强度580N，梯形撕裂强度356 N，握持拉伸强度900 N，握持延展强度50% , 爆裂强度2750kPa。

    道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。在这种情况下，把排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。

    搭接的土工织物的方向要与填料堆放的方向一致。若土工材料铺设在地基/基层和底基层之间，要进行连续楔形焊接、平头焊接或缝合，使搭接的土工织物上层得到固定。如果缝合，推荐使用平头缝法或一般缝法，以达到针脚长度的要求。