进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。
用于铁路系统排水，能有效地消除冻胀的产生土工复合排水网配合砂砾石使用，可以形成有效的铁路排水系统，快速导排铁路地下水或地表渗水。
三维排水网是以高密度聚乙烯(HDPE)为原料，加抗紫外线助剂，经特殊的挤出成型工艺加工而成。具有三层特殊结构，中间类条刚性大，竖向排列，在排水方向上形成直线排水通道，两边肋条成交叉排列，增加排水网的整体稳固性。
三维排水网具有抗老化、耐腐蚀等特性。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高路基的承载能力及稳定性，延长使用寿命。在公路、铁路边坡上铺设土工网，可防止岩土滑落、保护水土、美化环境。水库、河流堤坝防护铺设可有效的防止塌方，在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪冲击能量。
在底基层铺设排水网能够防止底基细料进入地基层(也就是起到隔离作用)。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样，复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用，在这个方式上，它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说，复合土工排水网的抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅，这种限制作用将提高地基的支撑能力。
在北方气候条件下，铺设排水网可帮助减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深，可把土工网铺设在底基中较浅的位置，作为毛细作用阻塞。另外经常还需要用不易冻胀的粒状底基层替换，向下延展到冰冻深度。易冻胀的回填土可直接填在排水网上面，直到地基地面线。 集防排水于一体， 成功的解决了防水与排水的关系， 无 论在排水功能， 经济利益上都比传统的石料陶粒排水及其它过滤层优 胜可靠。 复合放排水板是防、排水相结合，增加工程耐久性的新产 品， 它的性能老化期达 120 年。 建筑结构防排水中一个重要环节是耐 久性， 这就对建筑的防排水问题提出了新的更高的要求，
