兖州红色地坪耐磨地坪

红色地坪耐磨地坪的概念 
1．红色地坪耐磨地坪基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑（耐磨）性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。 
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。 

2．在红色地坪耐磨地坪的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。 

红色地坪耐磨地坪的功能 
1.防滑 
防滑彩色混凝土是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层. 
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。 

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色混凝土是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上. 

2.交通警示 
在红色地坪耐磨地坪的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高. 
要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识.压印混凝土正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用压印混凝土来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。. 

3.美化环境 
红色地坪耐磨地坪在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境. 

红色地坪耐磨地坪在国内外的应用 
红色地坪耐磨地坪经过将近10年的发展已经全面替代其他种类的地坪，并且在美国已经成为道路交通安全的必备设施加以使用。目前璟石彩坪公司每年在美国的销售施工量达到400万平方米。另外施工材料还远销欧洲、亚洲、美洲、俄罗斯、大洋洲等其他地区。

兖州红色地坪耐磨地坪