桥梁隧道涵洞用大口径镀锌波纹管是代替圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵和小桥的优质公路建材，可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管和掩体等工程上。 1784年波形钢板涵诞生于英国；1896年美国率行波形钢板涵的研究，并应用于涵洞；1913年英国在苏格兰爱丁堡将波形钢板涵应用于农田灌溉；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行波纹板通道的测试；1929年加拿大将波形钢板涵用于煤矿；1931年澳大利亚建成8米汽车通道；1948年美国在上海浦东地区安装的直径为1米的波形钢板涵被用作军事便道（1998年9月挖掘）。国外经过一百多年的研究及应用，标准和规范齐全，技术已经非常成熟。 我国应用历史也已有六七十年，二十世纪四十年代二战期间开始从国外引进；50年代修建青藏公路不冻泉段时曾将波形钢板涵应用于抢修工程，70年代挖出时发现其使用状况良好；80年代改革开放后，深圳、大同煤矿等地进口了成品波形钢板涵；90年代我国正式开展波形钢板涵的理论研究、生产加工及安装测试，经过飞速发展，到目前为止成绩斐然。应用范围已扩展到公路涵洞、通道、小桥、渗水井、临时便道、旧桥涵修复、市政排水沟、市政共用沟、煤矿输送管道等领域；应用区域发展到十几个省；应用数量成几何级数增长。从国内外应用看，波形钢板涵具有较强的适应能力，替代传统方式具有波纹钢管优点 ：
1、波形钢板涵同时具有刚性和柔性；结构受力合理，荷载力分布均匀，具有一定的抗变形能力。
2、采用标准化设计，工厂规模化生产；生产周期短，效率高，有利于降低成本，提高质量。
3、现场安装速度快，施工期短，社会经济效益明显。
4、一年四季均可施工，施工不受季节影响，不受环境影响。
5、能有效解决北方寒冷地区因反复冻胀对混凝土桥涵破坏问题。
6、特别适用于长年冻土、膨胀土、软土、混陷性黄土等特殊地区，可避免地基变形造成的不均匀沉降对涵洞的破坏。
7、减少水泥、沙子、石英钟子等等常规建材的使用，环保意义深远。
8、同混凝土桥涵比较，同等跨径的波形钢板涵综合造价低。
9、后期养护工作量小，养护成本低。
很大的优势，应用前景十分可观。