提起上海大众帕萨特，相信大家都再熟悉不过了。作为上海大众的旗舰车型，上市以来推出多代车型，创下了超越150万辆的销量，是在中国市场具有里程碑意义的车型之一。

　　随着帕萨特1.8t油耗品牌在中国走过了11年之久，无论从设计的角度还是技术的角度来看，帕萨特已然成为了国内B级车市场的标杆车型，全新一代上海大众帕萨特在秉承优良传统同时也与时俱进了，如今新帕萨特完全以涡轮增压发动机为主力动力来源，表明了大众普及TSI发动机技术的决心。之前我的同事参加了上海大众新帕萨特“一箱千里”的活动，活动中新帕萨特可以用一箱油可以跑出1000公里以上的路程，链接。可以看出大众在1.8TSI发动机的油耗控制水平上下足了功夫。不过那次活动多以高速行驶为主，所以我们这次就来测试一下新帕萨特的综合油耗水平，是否会与工信部公布的7.6L/100km相当呢？就让我们用数据来说话。

　　这台1.8TSI发动机拥有出众的缸内直喷技术，使燃油直接喷入燃烧室，因此有效避免了油料在管道中的损耗，使每一滴燃油都得以充分雾化燃烧。而涡轮增压器的动力来源依靠的是排放的废气。再加上其液压进气正时机构调节范围高达±25°，配合E-Gas电子节气门可适时调整进气量，防止了不充分燃烧所造成的有害气体排放。

　　即使是在高速路上高速行车，新帕萨特1.8t油耗也能保持发动机转速在较低水平的1500-2000转左右，同时涡轮介入能提升燃油使用率，高速的时候油耗自然会降低不少。

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