为什么回转驱动不可使用弹性垫圈？

 1、回转驱动选用螺栓螺母连接时，要求螺栓为高强度螺栓（10.9级），高强螺栓连接主要是靠被连接板件间的强大摩阻力来抵抗外力，因此高强螺栓都不用弹垫。

　　2、弹垫的接触面积没有平垫的接触面积大，在大预紧力的场合没有平垫可靠，螺栓较大的预紧力（如按8.8级及以上螺栓的预紧）有可能造成弹簧垫圈相邻支撑面的塑性变形，在以后的使用中，随着变形的增大预紧可能会出现“松弛”现象。对回转机械而言,运转时的振动和倾覆力矩会比较大,如果加弹簧垫圈张口，会加剧其振动的烈度以及引起回转驱动套圈变形。

　3、合适的平垫可以增加支撑面积，可以在一定程度上防止硬度不够高的工件产生螺栓预紧时的挤压塑变，有利于保持预紧的可靠性。

通过以上几点介绍，相信对您解决回转驱动不可使用弹性垫圈问题会有一定的了解。如果您想了解更多关于回转驱动问题，欢迎随时联系我们。

蜗轮回转减速器发热漏油怎么办？

蜗轮回转减速器为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

  由上可见，回转减速器的装配对是否合理对回转减速器的发热漏油问题有很大影响。使用专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承和齿轮等部件时，避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面结垢维修时难拆卸。更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

  回转减速器合理装配，使用中保证减速机的良好润滑，从而减少减速机过分摩擦，可以很好的防止发热、漏油故障的产生。

回转驱动保养非常重要

1、回转驱动出厂时滚到内涂有少量的2号极压锂基润滑脂，启用使用户应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。

2、回转驱动滚道应定期加注润滑脂。一般球类支承每运转100小时加油一次，滚柱类支承每50小时加油一次，特殊工作环境，如热带、湿度大、灰尘多、温差大以及连续工作时，应缩短润滑周期。机器长期停止运转的前后也必须加注新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出为止。注润滑脂时，要慢慢转动回转驱动，使润滑脂填充均匀。

3、齿面应经常清除杂物，并涂以相应的润滑脂。

4、应为综合工作因素多，用户也可以根据具体要求自行选择好的润滑脂，如滚道可采用Mobilux EP 2、Shell Alvania EP(LP)2 润滑脂。

5、回转驱动初次运转100小时后，应检查螺栓的预紧力，以后每运转500小时检查一次，必须保持足够的预紧力。

6、使用中注意回转驱动的运转情况，如发现