回转式减速器疲劳点蚀原

   疲劳点蚀回转式减速器齿轮开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废。那么究竟是什么原因造成疲劳点蚀的呢？下面小编为您分析一下原因  

  1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。

    2.减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

   3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。 遇到上述这种情况，大家就需在减速机齿轮检修回装过程中，严格执行检修工艺规程，保证各部齿轮安装到位，同时清除各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，从而保证齿轮轮齿的接触面积，提高减速机齿轮的接触精度，避免疲劳点蚀造成的伤害。

如何判断回转驱动质量

     回转驱动是每一台机器中都不可或缺的部件，可以说在机械设备运行中发挥着至关重要的作用，与此同时，回转驱动也是一种消耗材料，整体都比较脆弱，很容易损坏，所以，在选材时就要特别注意。

　　首先，在选购回转驱动的时候，要注意产品的韧性，因为回转驱动都很薄，有些产品就是看着好看，但是使用起来，在很短的时间内可能就报废了，所以，在购买时一定要注意其韧性。

　　其次，要注意轴承的质量。回转驱动的表面是否光滑，无毛刺，其精度是否够高。

　　再者，就要注意回转驱动的型号及负荷量，从而更好的满足自身实际需要，达到更好的使用效果。

最后，选购回转驱动认准品牌产品，只有这样，质量才能够有保证，小厂家的回转驱动为了能够降低成本，很可能在生产时偷工减料，使得产品质量难以保证。

回转驱动是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。

回转驱动之双排异径球式回转驱动　

双排异径球式回转驱动拥有三个座圈，经过对外界的受力情况的研究，在这个回转驱动中放置有两个直径不同的钢球，来满足转盘极大层次的需求，而且钢球和隔离块可以根据外界的需求自由的排入到滚道之中。由于双排异径球式回转驱动具有这样的一些优点，所以在生活中应用也十分广泛。

　　在生活中双排异径球式回转驱动被广泛运用到起重机械、挖掘机械、港口机械、建筑机械等机械设备中，甚至在导弹发射架这样的大型结构和高精度雷达机械上面也运用了双排异径球式回转驱动。

　　可以说双排异径球式回转驱动在生活中的运用远远不止上面列举的这些，但是能够总结的是，在大型的机械上面有它的使用，在高精度仪器上面也有它们的使用，可见在它已经融合到我们的科研、建设中了。