PWL225-14平面二次包络减速机发货详细描述
PWL225-14平面二次包络减速机用于钢厂连铸机配套，PWL225-14钢厂连铸机专用减速机二次包络减速机,专业的设计制造，内部蜗轮蜗杆采用平面二次包络技术，其特点是承载能力大、传动效率高、结构紧凑、使用寿命长、外形精密。PWL225-14减速机的蜗杆齿面是经表面渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑等，蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上，啮合面的增大，使接触面积增大，减少了齿面的压力，承受大的冲击载荷。蜗杆的齿面经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度为HRC大于或等于58.高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性，使减速机的承载能力更大。
PWL225-14钢厂专用减速机有内水冷式连铸拉矫机减速机，有不带水冷装置的减速机，与之配套使用的是TPG包络减速机。
特点
1环面蜗杆副具有承载能力大，传动效率高，使用寿命长等特点，被广泛应用于轮胎定型硫化机中
2、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多；
3、蜗杆齿面等离子氮化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC>58）粗造的低（Ra< 0.8）齿形精度高；
4、齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触；
5、齿面润滑角面积大，啮合中容易产生动压油膜，从而减少齿面磨损；
适用范围
本系列减速器适用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各种规格的轮胎硫化机。 系列 单级减速器中心距：265mm，320mm，360mm，380mm，450mm。 双级减速器中心距：140mm/280mm，160mm/320mm。
启泰机械为您讲述K系列螺旋锥齿轮减速机
TPS平面二次包络减速机详细描述
TPS平面二次包络减速机装配形式,TPS包络减速机装配形式
一.TPS平面二次包络减速机中心距速比：
TPS包络减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、 31.5、40、50、60。
二.TPS包络减速机使用技巧：
1.换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！
2.工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
3.用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
平面二次包络蜗杆简介
平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：
蜗轮齿面硬度高（HRC58），表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。
加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。
蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
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