小型混凝土搅拌车把车开到搅拌站加料漏斗下，使车的进料斗口与搅拌站的出料漏斗口对正，防止混凝土流到车外面造成浪费和污染车体。搅拌车操纵手柄，使搅拌筒正转达10~12r/min，这时可向搅拌筒进料。料装到公称搅动容量时，操纵手柄，将发动机转速调为1800r/min时,使搅拌筒的搅动转速为1~3r/min，使发动机转速为小后，然后在驾驶室锁住手柄，把车开至交货地点。
混凝土搅拌车从进料开始到卸料完毕允许的时间为1.5小时或拌筒旋转300转（取其中时间短者）。车辆满载上坡应适当使拌筒旋转速度加快。 车到交货地点后，把卸料溜槽和加长溜槽转向需卸料的位置。在操纵车辆尾部两侧手柄前，应解开驾驶室操纵定位锁紧板，才能实现拌筒尾部正反转操作。然后根据工地要求的速度进行卸料。
小型混凝土搅拌车油泥是长期用矿物油留下的东东，特别是加了机油添加剂的发动机，更容易积油泥，如果油泥实在太厚，而你又不想拆发动机的话，可以把气门室盖和机油底壳拆下来，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特别是机油泵，一定要拆下来仔细清洗，但拆一次盖子和油底壳就要更换垫子，可要花上大几百。拿高压水枪冲，然后上机油，单位有个洗车机。好像有种专门清洁链条油泥的喷剂。柴油其 它的东西要么价高要么有负作用（比如汽油）但问题不在这里链条外表基本不缺什么油，随便加点清洁的机油就行了，别相信什么链条油。有油就会挂灰。
漫星解析混凝土搅拌车也是有生命历程的，每一辆车重要从新到旧，从新生到淘汰，在这个过程中，也会像人一样出现各种各样的“病症”，那么小型混凝土搅拌车在上装过程中遇到“病症”时，我们怎么去对症下药呢？以下是一些上装常见故障分析，希望能为广大车友朋友们提供帮助。
对于搅拌车故障首先应注意了解故障出现的性质：是突然出现的还是渐进性的？是新车就出现故障还是使用一段时间才出现的？车龄多久？故障是否有规律？重载和空车时故障现象是否改变？转速高和转速低时故障现象是否有差异？这些因素对于故障分析有重要的参考价值。
混凝土搅拌车罐体抖动：混凝土搅拌车的罐体在生产加工时是通过机加来保证罐体的重心在轴线上，所以在正常运转时罐体运行稳定，但是由于积料或者料运转不均匀，会导致罐体的重心偏移，那么罐体运行时在过重心的上下俩点就会出现抖动。由于积料造成的抖动故障表现：抖动随着罐体运转呈周期性变化，罐体运转一周抖动不超过两次。这样的故障可以通过在罐体上做记号来鉴别。当然不排除罐体加工原因导致罐体偏心，大部分的主机厂对于罐体加工都有严格要求，罐体偏心的可能性非常小。
小型混凝土搅拌车噪音首选是液压系统本身在输出功率时就会有声音，尤其在大功率输出时，所以如果空车就有大功率输出的规律性噪音时，应排除罐体严重积料的可能。噪音分为两种：沉闷的轰鸣声、尖锐的嚣叫声。对于前者，应考虑空气混入的原因，系统是否缺油？滤芯及液压油上次更换是什么时候？系统管路是否有漏油？油箱油液是否清澈？对于尖锐的嚣叫声，又要分高压溢流噪音和机械原因导致的噪音，在重载时，如果负载过大并超出系统溢流阀的设定值，系统会溢流，此时会产生急剧的嚣叫声，同时伴随油温迅速升高。
混凝土搅拌车超载重载无力：对于重载无力的故障，首先应了解车龄，并且参考车的保养情况，尤其应拆开滤芯检查，如果滤芯内发现金属粉末、铜沫甚至大块金属物，即可断定液压泵或马达磨损。
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水泥搅拌车运送混凝土水泥的时候，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有大扭距，在运送水泥过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。
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