启泰机械为您讲述TPU平面二次包络减速机

TPU平面二次包络减速机详细描述

TPU平面二次包络减速机装配形式,TPU包络减速机装配形式

　　TPU包络减速机（JB/T9051-1991）为平面二次包络蜗杆传动。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、 31.5、40、50、60。TPU平面二次包络减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

平面二次包络蜗杆简介

　　平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：

　　蜗轮齿面硬度高（HRC58），表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。

　　加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。

　　蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。

　　啮合面的综合曲率半径大。

　　接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

　　此种蜗轮副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。

平面二次包络蜗轮副的技术特点：

　　平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。

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平面二次包络环面减速机与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有接触齿数多、蜗杆齿面可淬硬精确磨削、齿面硬度高、齿面光洁、精度高、齿面接触面较大，并有瞬时双线接触、接触线总长度长、综合曲率半径大、接触应力小、啮合润滑角大，啮合中容易形成 动压油膜，减少齿面磨损。 由于平面二次包络蜗杆传动具有上述优点，因此，自该传动诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金设备，并在造船、采矿、机械、建筑、军工、化工等各行业中采用，受到普遍欢迎。 但由于在多头小速比的场合，平 面二次包络环面蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边齿齿顶变尖等现象，而且头数越多越严重，因此，一般速比不能小于8，按正常情况只能做到4个头。直廓环面蜗杆则在工艺上十分复杂，成本较高，国内最多只能做到6个头。

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WS型圆柱蜗杆减速机详细描述

WS型圆柱蜗杆减速机适用范围

WS蜗杆减速机型号

　　WS型圆柱蜗杆减速器适用范围该标准为一级传动的阿基米德圆柱蜗杆减速器；WS（蜗杆上置）WD（蜗杆下置）。（蜗阿基米德圆柱蜗杆减速器适用于蜗杆啮合处滑动速度不大于7.5m/s；蜗杆速度不超过1500r/min;工作环境温度为-40～＋40℃；并可正、反方向运转的场合。

　　WS型圆柱蜗杆减速器为一级传动的圆柱蜗杆减速器。其特点是