蓄电池保养要注意以下几点，绿福源电动车蓄电池保养。

5、刚起动用脚踏。电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候?用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

6、不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电为佳。 电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。

7、蓄电池放电不得长时间开锁，不用时应立即关掉。到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

绿福源车业解析控制器保养小诀窍

控制器电动车控制器的保养很重要，不仅关乎到电动车控制器本身，也与整车的平稳、安全运行有着莫大的关系，还关系到整车其他部件的使用寿命。1、电动车控制器首先要注意防水，虽然现在很多电动车配件都扬言自己有很强的防水功能，但真正让电动车淋雨进入后，还是故障重重。其实，不管控制器防水性如何，在平常的使用过程中，消费者都应该多加注意，不要让控制器淋雨。比如安装的时候，尽量将控制器安装在雨水淋不到的地方，离地也有一定的高度，防止雨天浸水，而且这样的话散热效果也比较好。2、控制器不要超负荷运行，避免长期高负载低速运行。如果长期超负荷运行，短期内看不出变化，但时间长了消费者就会发现车子启动速度变慢、骑行时有噪音、车子动力不足等一系列问题。3、还有一点是被大家经常忽略的，就是刹车。在刹车的时候，骑行者的动作要尽量的轻缓，动作过大过重或者过于频繁，都会对电动车控制器造成伤害，也会影响骑行安全。尤其是在雨天，刹车需谨慎，且刹且珍惜啊各位。

绿福源车业推荐选择合适电动车之二

其次是里子。整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能，以下为大家提供几种验证车架的方法。首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平，如果有出现假焊、脱焊的情况，说明车架的品质不够理想。其次观察车架是否有生锈的痕迹，因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。因为电动车市场鱼龙混杂，车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查，因此很多厂商对车架品质的控制并不严格。挑选到好的车架，对整车十分重要。还有一个简单的方法，如果整车去掉电池，可以托起试试重量，越重说明整车的用料越扎实，安全性能较好的可能性越大。