制动器（车闸）：
电动车的车闸应采用灵敏度高、制动力度大且易掌握的闸类。电动车仍以手闸为主，前后闸要齐备、有效、操纵方面。车闸分为轮缘闸、轮毂闸和盘形闸。
(1)轮缘闸是将制动装置产生的制动力施加在车轮边缘或轮胎的胎冠上，将运转中的车轮减速或停止转动。轮缘闸主要有：普通前后闸、钳形闸和前触闸等。
a、钳形闸
制动时，左右闸叉和闸象钳子一样夹在直边车圈上，所以叫钳形闸。钳形闸可分为侧拉式钳形闸、中拉式钳形闸、悬臂式钳形闸、V形闸及平推式V形闸。
b、普通前后闸
普通前后闸作为车闸家族中一个重大支流。长期以来，以低廉的造价、方便和使用寿命长等特点，在我国普遍使用。
c、前触闸
前触闸一般常与脚闸配套使用，即后轮为脚闸，前轮为前触闸。
轮毂闸的特点是制动装置安装在前、后轴的轮毂内，处于封闭与半封闭状态，有效地减少了对闸的维护；并保证了轮辋无磨损，延长了轮辋的使用寿命。按照摩擦力产生方式分为：抱闸、涨闸、随动闸和脚闸。
