我国汽车产业经过20多年的发展,车身大多采用模具冲压，车身平整度大大增加，原子灰的用量大大减少，只能在本地使用原子灰填补找平，身体大部分是上底漆喷涂涂层，但并不适用于腻子，涂料和电泳漆之间的附着力差，部分腻子的附着力非常好，全车打磨腻子的附着力时也很好。根据一个新的问题，我们讨论了以下工作，提出了解决问题的方案。

 1，原子灰的影响，对涂膜的附着力

  通过11种不同类型的原子灰（包括日本和德国原子灰）实验，将烘烤好的电泳漆板（150毫米* 70毫米* 1毫米）擦拭表面，用干净的干纱布（不抛光漆面）原子灰，在恒温140 ℃烘箱中30分钟， 20分钟后自涂原子灰的一半。在室温下放置60分钟，然后用320 ＃砂纸，原子灰地表水（不是抛光besmearing ）的电泳漆表面，使流涂原子灰的电泳漆表面形成的原子尘灰浆。在该模型将在室温下干燥，用干净的干布擦拭干净样品表面的灰尘。样品表面喷涂的涂料，在恒定的温度为140 ℃在烘箱中烘烤30分钟后，取出样品，在室温下放置60分钟后，在同一时间将不会原子灰底漆涂装的涂料的涂板，在恒温140℃的烘箱中烘烤30分钟，取出样品，在室温下放置60分钟后，与细胞粘附试验。实验证明不适用的原子灰的一半附着力差的涂料，涂料腻子和半0. 1级之间的附着力。

  由于添加的水性电镀底漆流平剂，防沉剂和分散剂的添加剂，如沸点，高温烘烤，这些添加剂会浮在油漆，这些添加剂可形成弱边界层和原子的灰尘，影响原子灰中的引物和涂层之间的涂层的附着力。

 2，不同进程中的影响力的附着力

使用不同的方法的干燥技术和除尘，底漆和涂层之间的粘合力。干或烘干，干磨，或水，只要电泳底漆打磨或用稀释剂擦拭干净电泳漆表面，原子灰腻子打磨后的灰尘彻底清除，它会不会影响涂料和底漆之间的附着力，涂料和底漆之间的附着力可以达到0到1级。

  3 ，调整原子灰生产工艺，免除底漆打磨和溶剂清洁技术

  为了简化涂装工艺，降低污染的建设，通过腻子和改进生产工艺，使用不磨底漆，不要使用溶剂清洁技术，因此，树脂生产配方，工艺原子灰调整，以及大量的筛选和分配的包装。

  由第一半原子灰，定时，由于灰放置在室温下20分钟后，涂有电泳漆板，该模型包括在恒温140℃的烘箱中30分钟，在室温下放置60分钟，然后用320 ＃砂纸，原子灰水面，原子灰灰尘等离子体流涂原子灰的电泳漆表面形成。要在室温下干燥，然后擦拭表面灰尘。在样品表面喷涂，在140 ℃烘箱温度为30分钟。样品放置在室温下60分钟后，具有粘附性的情况下检测。

  它被发现的是：通过原子灰配方的调整可以提高涂层之间的粘附性和引物，基本不会影响粘附灰尘，如果腻子研磨后的灰尘不影响涂层与引物之间的粘附性，即在之间的粘附涂料和底漆达到0 - 1级，原子灰必须删除一到两种常用的材料。

  原子高温烘烤后的水，喷涂料和腻子干后的灰烬是水，喷涂料，腻子和自然固化，烘烤固化电泳涂料和涂层的附着力具有相同的效果中的灰尘的情况。

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