罗茨风机的使用注意事项
水处理曝气罗茨风机日常检修注意事项
近年来环保行业越来越受政府和当地企业的重视，造就了市场上的水处理曝气罗茨风机使用者也越来越多，众使用者最为关心的话题就是：水处理曝气罗茨风机日常怎么检修，检修时应注意检修曝气罗茨风机哪些部位，这成了大家关心的热门话题之一!
要知道一台水处理曝气罗茨风机的使用寿命长短，除了曝气罗茨风机本身的产品质量问题相关外，还跟曝气罗茨风机的使用现场环境有关。定期检修维护的风机寿命肯定要比日常不做维护的风机寿命要长。 那么水处理曝气罗茨风机日常维护应注意哪些事项呢，让我们大家一起学习研究下：
1、平时要保证线路管道洁净，通畅。
2、使用曝气罗茨风机时，注意检查螺栓、螺母的连接松紧情况。
3、曝气罗茨风机必须安装皮带罩，防止衣服和手等卷入皮带和皮带轮之间。
4、将管道上的闸阀全部打开，否则风机超负荷运转，机器受损。
5、平时注意曝气罗茨风机运转不要缺油，要定期检查并加入齿轮油，油面静止于油标中心位置(风机出厂时，齿轮油已加注)。
6、定期检查曝气罗茨风机皮带张力和皮带轮偏正，风机出厂时，已调整完好，请确认在运输与安装过程中有无松动。
7、曝气罗茨风机加注轴承润滑脂，可用油枪加至油从压盖上的泄油孔泄出为止(风机出厂时，已含轴承润滑脂)。
回转风机油耗高的原因
了解回转风机的朋友都知道,有时候它的油耗出现偏高的现象,大多数人往往不知道应该怎么办,就任由其高油耗运转.想要解决回转风机高油耗的问题,就要先查找原因:
1.空气过滤器堵塞,回转风机运行时处于真空运行状态,从而增加了风机的耗油量.处理方法只需清洗空气过滤器海绵即可.
2.风机传动皮带伸长,导致带轮打滑,这需要更换传动皮带.
3.回转风机管道或者曝气头堵塞,拆开风机出风口,清理管道赃物,换掉曝气头.
4.小材大用,将小风量的回转风机用在需要大风量的场所,导致风机超负荷运转,会使风机耗油过快,不同的场所应选用合适风量的风机.
5.润滑油变质或者风机进水生锈,也可引起风机耗油快,润滑油变质只需要更换润滑油,风机进水生锈则需要拆机修理.
6.风机内部有脏东西或者缺少润滑油,将其清理干净或者添加润滑油.
7.回转风机若在运输过程中或者装卸过程中产生碰撞,导致风机转子靠偏,只需要松开后端盖螺丝,用木锤轻轻敲打端盖,用手轻轻拉动皮带,直到感觉风机没有卡点为止,拧紧后盖螺丝即可.如果风机或电机轴承损坏了,这需要更换轴承。
浅析罗茨风机润滑油的使用与注意事项
随着天气转冷，罗茨风机运转过程中使用的润滑油就出现很多问题。下面简单介绍一下罗茨风机润滑油的使用与注意事项。
一、罗茨风机就目前来说，主要有两种润滑方式，包括脂润滑和溅油润滑。在润滑时，齿轮润滑油油温一般不超过65℃，加油量不可太满,以油位限定在齿轮油箱指示孔的中间为宜，否则，会因带入气缸而造成池水污染。
风机在开车前，打开主油箱及付油箱上部的透气帽，加入润滑油至油标油位线向上2-3毫米处，所用润滑油牌号随季节温度、工作环境温度变化而定。要经常注意观察润滑油的飞溅情况及油量位置。润滑油油位必须在油位刻线向上，误差不得超过±1.5mm。注意润滑油的冷却情况是否正常，注意润滑油的质量，经常倾听鼓风机运行中有无杂声，注意机组是否在不符合规定工况下工作。
二、对于为何要使用润滑油，有几点可以说明的：
1、 换油时粘度的选择是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各罗茨鼓风机润滑油制造商大多推荐80W/90、85W/90、85W/140等粘度级别的齿轮油，换油时可参考使用说明书手册。
2、极压性能的选择，我国齿轮油标准(GB7631、7-89)中，将齿轮油分为L-CLC(普通车辆齿轮油)，L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL-4、GL-5的规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。
3、齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证齿轮箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及齿轮得到充分的润滑。
4、选用高质量的品牌齿轮油，高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使罗茨鼓风机润滑油运行更轻松，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌齿轮油。
三、润滑脂的补充与更换
润滑脂经过一段时间的使用，会发生性能老化和泄露消耗，因此需要及时进行补充或更换。罗茨鼓风机使用润滑脂，通常每3个月左右补充一次，是否需要更换，应视润滑脂的质量状况而定。主要判断依据为：
1、检验润滑脂是否混用太多的硬粒杂志。检验时，用手指取少量润滑脂进行捻压，凭感觉可以判断;
2、检验润滑脂是否氧化变质。如果已经氧化变质，从外观上就可分辨得出。这时润滑脂的颜色变黑或者加深，并且表面会形成较硬的胶膜。
3、不同种类的脂不能混合，新脂、旧脂不能混合，因此更换润滑脂时，应将废脂彻底清除，然后填入新脂。
4、润滑脂的填充应当适量。填充过少，会造成润滑不够。填充过量，润滑脂过度搅拌、急剧升温，又造成分油、分解与泄露。
