随着交通量及轴载的不断增大，水泥混凝土路面在使用过程中出现表面抗滑功能丧失的现象，尤其在弯道和陡坡处，路面被磨光磨平，大大降低了路面的抗滑性能，造成巨大的安全隐患。为了恢复路面的抗滑构造，可以采用抛丸处理。但是，目前抛丸机的应用大多凭经验进行操作，对其施工效果评价没有统一的标准。同时，随着新建道路趋于饱和，路面逐步转入养护和改建阶段，迫切需要对路面抛丸机恢复水泥混凝土路面抗滑构造的效果评价提供理论依据。针对上述问题，该文对水泥混凝土路面用抛丸机增强水泥混凝土路面抗滑构造的效果进行了研究。
水泥混凝土路面用抛丸机介绍：
路面抛丸机是一种利用高速弹丸清理或强化物体表面的设备，最早应用于金属的除锈，近3年才逐步在交通工程中应用推广。主要用于高速公路、桥梁、隧道、机场跑道以及市政道路等表面的抗滑构造处理，同时还广泛应用于基层的防水构造处理中。现阶段国内市场上的抛丸机种类按结构形式大体可以分为两种：单拋头和双拋头。水泥混凝土路面上使用的抛丸机抛丸直径一般为1.2mm，有效清理宽度最大可达到600ｍｍ，表面清理效率可达到300ｍ2／ｈ，其构造深度在0.1～10ｍｍ范围内。其配套的吸尘器可以将水泥混凝土表面一次清理干净，有利于操作人员的健康和环境保护。
试验时从水泥混凝土路面的构造深度、摆式摩擦系数、耐磨性及耐磨标准转数后的构造深度4个方面对经抛丸机处理的水泥混凝土路面抗滑构造进行了研究，并分析了抛丸机对水泥混凝土路面抗滑构造恢复施工的效果。
结论及建议：
随着抛丸量的增大，水泥混凝土路面的构造深度和摆式摩擦系数均随之增大，平均单位面积磨损量和磨损后残留构造深度均随之降低，说明水泥混凝土路面的抗滑性能和耐磨性均随之增强，使用耐久性随之减弱。应注意到过量的抛丸处理会对水泥混凝土路面的结构造成一定的影响，在实际工程中应选择适当的抛丸量，在满足水泥混凝土路面抗滑构造要求的同时，应尽可能采用较小的抛丸量，保证路面的使用耐久性。
在实际工程中，影响路面抛丸机施工效果的因素较多，对于不同状况的旧水泥混凝土路面有待进一步研究。此外还应继续研究抛丸处理对水泥混凝土路面刻槽的影响。
