随着科学技术的发展和船舶有泵系统设计使用以及船东们对船用泵技术要求的提高。使得船用双吸泵科研设计和生产制造部门不得不持续地开展对船用双吸泵理论基础和工程技术问题的研究。在已经取得成果的基础上，现今已经开发或将来计划和可能开展的研究趋势主要有以下方面。
1、 简化和完善泵的结构，以方便泵在船舶上的安装和维修，并降低对操作维修人员的技术要求。
2、 在产品设计计算流程中增加可靠性、可维修性设计计算以及评估标准研究的新内容，发展故障预报技术。
3、 开展对船用泵自身的用泵系统经济性的研究，使泵的设计都和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系统运行效率和用泵系统运行效率的办法。
4、 大型泵和特种用途泵的研制，包括特种密封泵、无密封泵的特殊船舶专用泵等。
5、 采用先进技术和设备来提高船用泵的自动化调速和控制程度，使机旁控制和遥控并举和数字集中采集处理。
6、 研制、应用和推广新型工程材料，在保证力学性能的前提下充分注重材料的各种耐腐蚀性能及在介质中的配用性。
双吸泵大的好处是水力对称，没有轴向力(理论上)。由于双吸叶轮有两个吸入口每个入口只需承担一半的流量，所以流速比较低，叶轮不容易汽蚀。当泵的流量大于等于280m3/h，口径达到200mm或以上时，若采用单吸泵，则转速要求在1450rpm左右才能达到吸入要求。若采用双吸泵，则泵的尺寸和重量都减轻了，转速可以提高，容积效率增加。
