结构
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
工作原理
发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩
DG型多级锅炉泵系多级，节段式锅炉给水泵，流量为Q=6.3~155m 3/h，扬程为H=50~600m。DG多级泵供输送不含固体颗粒（磨料）的清水，或物理化学性质类似于清水的其它液体，适用于中，低压锅炉给水用，也可作一般多级离心清水泵用。被输送液体温度为-20~150℃。
DG型多级锅炉泵系多级，节段式锅炉给水泵，流量为Q=6.3~155m 3/h，扬程为H=50~600m。DG多级泵供输送不含固体颗粒（磨料）的清水，或物理化学性质类似于清水的其它液体，适用于中，低压锅炉给水用，也可作一般多级离心清水泵用。被输送液体温度为-20~150℃。
结构特点：
D型泵系卧式、单级、分段式多级离心泵，吸入口为水平方向，吐出口为垂直向上。泵的进水段、中段、出水段等泵壳体部分通过拉紧螺栓联结成一体，并根据泵的扬程选择泵的级数。
该系列泵转子部分主要由轴及安装在轴上的叶轮、轴套、平衡盘等零件组成，其中叶轮的数量根据泵的级数而定，轴上零件通过平键和轴螺母坚固使之与轴联为一体。整个转子由两端滚动轴承和滑动轴承支承。轴承按型号不同而定，均不承受轴向力，其轴向力由平衡盘平衡，并且在泵端安装有平衡盘磨损指示器，以***平衡盘磨损情况。
