扒渣机运输槽体安装方式：

运输槽体铰接在平台上和抬槽油缸上，槽体可以上下摆动，以满足不同工况的需要。控制抬槽油缸伸缩可使运输槽升降，以分别满足工作或行走时的需要。

碴石用单链刮板输送，单链刮板靠液压马达驱动主动轴及主动链轮来完成传动运输的，液压马达在10Mpa的额定压力下工作，既有足够的牵引力，还有过载保护作用可以防止刮板链卡住时损坏机械构件，本系统还可以带负载启动液压马达，很方便地排除卡链故障。

运输槽体的底板上垫有一层耐磨钢板，以延长槽体的使用寿命，耐磨钢板磨损后需及时更换。

       60年代以来，随着机械化水平的提高，为减少巷道工程量和实行集中生产， 我们在矿区巷道采掘时，一般采用联合布置方式，将几个矿层划为一组，在最下面的矿层或底板岩石中布置共用的上山和平巷，一般开三条上山，各矿层和底板巷道用石门和溜煤眼相联系，建立一个统一的生产系统。

这样就要求：1、锚网喷巷道两帮距施工中线的误差为:一般巷道为0-100mm；主要巷道为0-50 mm。2、有腰线巷道轨面至腰线、腰线至顶板的高度误差为：一般巷道为0-100mm；主要巷道为0-50 mm。3、无腰线巷道轨面至巷道顶板高度误差为：一般巷道为0-200mm；主要巷道为0-100 mm。

  四鑫生产的ZWY-50型扒渣机，外形尺寸为4900*1200*1350mm,整机重量为2500kg,完全适应开采断面为1700*1700mm的巷道工作，采用全液压传动和系统负载传感控制及先导阀操作，结构紧凑，推进力大，扒取范围广，借助最佳的液压系统，均衡分配油量，令铲斗、小臂、大臂、大臂座进行灵活、快捷、高效的作业，实现真正的随心所欲；强劲的挖掘力在任何条件下都能在短时间内发挥出色的工作效率及卓越的性能；工作平稳无冲击，设计先进，工作可靠，操作简单，维修方便。实现全断面装岩，不留死角，仅需少量人工辅助清理工作面。

   四鑫公司通过调研国内多个厂家生产的轮式扒渣机，针对他们机器的不足设计了新款轮式扒渣机，具有如下显著优点，不断得到客户的好评：

1、操作机构

目前国内轮式扒渣机操作机构都采用直接控制，一是操作费力，容易疲劳;二是直接操作多路阀的阀杆，用力不均，很容易造成阀杆磨损，操作手柄断残裂，我公司改用先导控制，采用韩国进口挖掘机操作手柄，操作灵活不费力，多路阀为液控，不存在受力不均磨损和手柄断裂现象。

2、行走机构

目前国内轮式扒渣机采用的是北京212或南京132前后驱动桥，这两种车桥是用于吉普车和小四轮的，用在扒渣机上强度不够，易产生断半轴、桥壳开裂、转向球铰断、转向杆断等现象，我公司采用特制加强型130车桥，承载能力大，避免出现以上现象。摆动悬挂，其它厂家采用的是直接将摆动架焊接在桥壳上，而我司采用是类似轮式挖掘机的螺栓连接摆动架，避免了焊接变形和应力对驱动桥的破坏。

3、扒渣机构

我公司与国内油缸第一品牌江苏恒立合作，借鉴小型挖掘机油缸结构，保证油缸密封可靠且具双向缓冲结构。同时加强大臂、小臂、挖斗结构件，销轴加大，提高扒渣机构的工作压力，相比其他公司产品扒取力显著增大。

结构件多处经过优化设计和加强设计。底盘采用槽钢和Q345板材焊接而成，输送架采用Q345板材折边成型。铲口铺设瑞典悍达耐磨钢板，挖斗采用Q345和悍达耐磨焊接而成，采用挖机用组合斗齿并装有边齿。