绞车制动闸发热的原因及处理

1.绞车制动闸发热的原因

(1)用闸过早、过多、过猛。

(2)重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况。

(3)闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮(或闸盘)。

(4)闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确，接触面积过小。

(5)闸轮(或闸盘)摆动较大。

2.预防和处理方法

不断总结操作经验，探索操作方法，提高操作技术水平;严第五章调度绞车的安全操作、检查与维护格控制牵引负荷，严禁负荷下放时绞车电机不送电松闸放飞车;经常检查维护，注意闸瓦与闸轮(或闸盘)的接触情况。

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双速绞车的润滑与密封：双速绞车机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时的更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、切屑、及水等杂质。

闭式齿轮转动润滑油采用工业齿轮油320号(GB5903-1995).减速器内高油面不超过大锥齿轮直径的三分之一。闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑。

开式齿轮转动及滚动轴均采用钙钠基润滑脂（SH/T0368-1992）,各滚动轴承内加入润滑脂加入量不得超过容量的三分之二，每隔3-6个月加油或更换一次。

对于新的或大修后的双速绞车，在运转半个月后必须更换减速器内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。

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双速多用绞车组成

双速多用绞车组成：包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成.

底架是一个型钢焊制而成的框架,前后两侧各有一槽钢,两端用钢板相连,其槽内有筋板,下面焊有一钢板,钢板下还焊有两条状钢板,底架左侧依次焊有三段小槽钢,左侧二段槽钢面上有钢板,并开有腰形孔；电动机用螺栓组固定其上,另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔,三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板,槽钢面上开有通园孔；减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上,槽钢底面、板上开有若干园孔,侧板两端开有园孔；

卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成

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