四鑫机电公司专业生产扒渣机、履带扒渣机、轮式扒渣机，采用先进的生产工艺：

 1、退火处理

结构件在加工完后，经过650摄氏度高温回火处理消除其内应力，提高结构件的抗扭力，保障结构件的稳定性。

    永力通机械积累了10年丰富的扒渣机研发制造服务经验，国内几千家固定客户，收集了大量施工现场数据和客户心声，包括目前市场上同类型产品的缺陷与不足。永力通研发部针对性研发符合市场需求的实用型产品。

永力通拥有现代化高科技制造设备，铣床、镗床、数控车床、摇臂钻床、剪板机、折弯机、火焰切割机等高科技先机的制造大型设备，保障了产品结构件的精密度与零部件之间结合的精密度。

龙门架是受力支撑点采用武钢30厚的钢板；龙门架两侧使用的是12个厚的钢板，保障了结构件的稳定性。

2、结构件抛丸处理

永力通机械所有结构件完成焊接后，经过抛丸机的处理强化工件表面，提高产品的抗疲劳强度，消除应力集中，增加油漆对结构件的粘附性，在同业中独一无二的生产技术。

1、能较好的除去钢结构构件表面的锈蚀及飞溅。

2、能使钢结构构件表面产生一定程度的凹凸不平的效果，增大构件摩擦系数（主要用于高强摩擦栓）及涂料的附着力。

   四鑫公司通过调研国内多个厂家生产的轮式扒渣机，针对他们机器的不足设计了新款轮式扒渣机，具有如下显著优点，不断得到客户的好评：

1、操作机构

目前国内轮式扒渣机操作机构都采用直接控制，一是操作费力，容易疲劳;二是直接操作多路阀的阀杆，用力不均，很容易造成阀杆磨损，操作手柄断残裂，我公司改用先导控制，采用韩国进口挖掘机操作手柄，操作灵活不费力，多路阀为液控，不存在受力不均磨损和手柄断裂现象。

2、行走机构

目前国内轮式扒渣机采用的是北京212或南京132前后驱动桥，这两种车桥是用于吉普车和小四轮的，用在扒渣机上强度不够，易产生断半轴、桥壳开裂、转向球铰断、转向杆断等现象，我公司采用特制加强型130车桥，承载能力大，避免出现以上现象。摆动悬挂，其它厂家采用的是直接将摆动架焊接在桥壳上，而我司采用是类似轮式挖掘机的螺栓连接摆动架，避免了焊接变形和应力对驱动桥的破坏。

3、扒渣机构

我公司与国内油缸第一品牌江苏恒立合作，借鉴小型挖掘机油缸结构，保证油缸密封可靠且具双向缓冲结构。同时加强大臂、小臂、挖斗结构件，销轴加大，提高扒渣机构的工作压力，相比其他公司产品扒取力显著增大。

结构件多处经过优化设计和加强设计。底盘采用槽钢和Q345板材焊接而成，输送架采用Q345板材折边成型。铲口铺设瑞典悍达耐磨钢板，挖斗采用Q345和悍达耐磨焊接而成，采用挖机用组合斗齿并装有边齿。

 扒渣机的价格要从几个方面来衡量，一是使用的方便性，我们大家都喜欢使用一些简单实用的产品，有些设备虽然结构复杂，功能多，但也无形中造成维修不便，维护成本上升。二是使用的经久性，没有一个客户喜欢自己购买回去的设备三天两头都在罢工。我国小型挖掘式装载机的价格大至在六万～八万之间，永力通小型扒渣机继承了永力通设计的一贯特点，采用130双十字车桥，配备130变速箱和镇海军工齿轮泵，四驱动，柴电双用，免费加装柴油机免摇启动装置，可以在狭窄的巷道内灵活自如，完全适应国家对巷道设计的最低标准1.7米*1.7米，彰现活力，售价在7.6万左右，可以说是一款价格适中，售后完全有保障的产品，在金九银十的季节，更是有大礼相送，可以免费试机三天，如果不合适，产品退回公司。