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JSDB-10双速绞车的减速器安装过程！

 在装配该部分时，可按以下 程序进行装配。

1、先将齿轮轴、二轴、三轴，过桥轮轴各组件分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

2、调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体末与下箱体合箱之前装到滑移齿轮的环形槽上，待上下箱体合箱后再装调速装置的其他零件。调速手把应扳动自如。

3、齿轮轴正确的轴向位置调整可借助套杯与箱体间的调整垫片和齿轮轴上的圆螺母来实现，大锥齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端端盖与箱体间的两组调整垫片来实现。三轴和过桥齿轮轴组件上零件的正确轴向位置由轴端闷盖与箱体间的调整垫片来实现。

4、锥齿轮转动保证侧隙为0.16，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.230，过桥齿轮与开式小齿轮传动

保证侧隙为0.210。

5、圆锥滚子轴的轴向游隙为0.050-0.100，调心滚子轴承的轴向游隙为0.050-0.080.

6、用图色法来检验斑点，锥齿轮按齿高与齿宽接触斑点都不小于60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿宽不小于50%。

7、最后将透气塞、***盖、探油针及其他零部件装好，并按第四节规定加注润滑油和润滑脂。

二JSDB双速多用绞车组成

JSDB型双速多用绞车系列产品由电动机1、联轴器2、手动制动闸3、变速箱4、电液制动器5、卷筒装置6、底座7等组成。

三、JSDB双速多用绞车主要特点

5.操作简单、使用方便，并具有可靠的双闸制动。

6.结构工艺简单，可靠，成本低。

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双速多用绞车长备件中经常使用的齿轮有两种，分别为：

双速多用绞车易损件中经常使用的为双速多用绞车用 过桥齿轮，常备数量为一个，其材质为20GrMnTi。

双速多用绞车易损件中经常使用的为双速多用绞车用 小齿轮，常备数量为一个，其材质为20GrMnTi。