手动制动闸全部安装在双速绞车上以后需要调整吗？

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手动制动闸全部安装在双速绞车上后，应进行一下调整：

1、手把和闸杆置于松闸状态，用调整螺母将闸衬内径与联轴器上制动轮的闸轮外径之间的间隙调整早1-2厘米。

2、手把和闸杆置于施闸状态，用调整螺母将闸衬内径与联轴器上的制动轮外径抱死。

3、重复1和2的调整，使手把和闸杆置于绞车司机操作方便的位置。

4、在绞车司机施闸和松闸时，各受力部件均应灵活、可靠，无卡、碰现象。

5、上述调整结束后，依次进行绞车的空运转和载荷运转试验，在施闸和松闸时，均应符合3、4要求。

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JSDB-10双速绞车的减速器安装过程！

 在装配该部分时，可按以下 程序进行装配。

1、先将齿轮轴、二轴、三轴，过桥轮轴各组件分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

2、调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体末与下箱体合箱之前装到滑移齿轮的环形槽上，待上下箱体合箱后再装调速装置的其他零件。调速手把应扳动自如。

3、齿轮轴正确的轴向位置调整可借助套杯与箱体间的调整垫片和齿轮轴上的圆螺母来实现，大锥齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端端盖与箱体间的两组调整垫片来实现。三轴和过桥齿轮轴组件上零件的正确轴向位置由轴端闷盖与箱体间的调整垫片来实现。

4、锥齿轮转动保证侧隙为0.16，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.230，过桥齿轮与开式小齿轮传动

保证侧隙为0.210。

5、圆锥滚子轴的轴向游隙为0.050-0.100，调心滚子轴承的轴向游隙为0.050-0.080.

6、用图色法来检验斑点，锥齿轮按齿高与齿宽接触斑点都不小于60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿宽不小于50%。

7、最后将透气塞、***盖、探油针及其他零部件装好，并按第四节规定加注润滑油和润滑脂。

一种用作调度绞车，安设在巷道内，用于上山、下山、平巷等综采工作面设备的搬迁，及其它各类机电设备的搬运。亦可代用调度绞车、运输绞车用于采掘工作面、井底车场、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等。                                                  第二种用作回柱绞车，安设在回采工作面的回风道上，离回采工作面约20-30米处，这种方法在大多数回采工作面都适用，特别是用于急倾斜或倾斜煤层采用台阶式采煤方法的工作面，也常用于顶板破碎，压力较大的工作面，绞车卷筒上的钢丝绳经过回风道一直延伸到靠近老密集支柱的孔道，然后绕过滑轮改变方向进入工作面。

1、检查钢丝绳固结的是否可靠，各连结螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等；

2、检查减速器内润滑油是否充足，发现不足应适量补充，但润滑油油质不得随意更改；

3、检查手工制动闸和电液推动器，手动制动闸手把放置在松开位置上；

4、检查使用电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全，是否有漏电现象。

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