拉拨机由电机驱动装在同一主轴上的两个完全相同且相位相差180°的双面圆柱凸轮，带动两拉拨小车往复运动。拉拨小车上装有夹钳，当两个小车交替地从前向后移动时，即可连续不断地将棒材拉出模孔，实现对铜棒的连续拉拨。小车跟随凸轮实现加速、匀速、减速、回程等运动，并在匀速段夹持棒材进行拉伸变形。

      两台拉拨小车的钳口相互交替地夹持铜棒，钳口的打开与闭合由液压系统控制，保证两台小车准确同步。液压系统控制由机械和泵源来实现，通过装在同一主轴上的径向凸轮，控制两柱塞液压缸。根据凸轮设计原理，该柱塞液压缸与钳口液压缸组成闭合的液压油路，跟随径向凸轮周期曲线的变化使油路产生压差，驱动钳口液压缸在匀速段夹住棒材，加速段、减速段、回程段松开铜棒。

      联合拉拔机的结构分析：模座主要组成部分包括模身、平旋盘、主轴箱、拉拔模等。模身以可拆性联接固定在机架上。主轴箱包括主运动和进给运动变速传动机构等。装在前边的平旋盘做旋转主运动，其上面导轨里装有旋轮滑块，旋轮滑块共三块，间隔120度对称分布在平旋盘端面。旋轮装夹在滑块上，工作时他不但随滑块径向进给而且沿自身轴线自转。

     在小车前部的拉模座采用球形模座，可在自由定心的情况下再行固定，操作调整方便，使拉伸时模具与小车在一条直线上，提高拉拨品质和直线精度。

     大凸轮外径φ730mm,长度625,材质ZG45,表面中频淬火,HRC40-45,淬硬层厚度不小于3mm,工作面粗糙度达Ra1.6-0.8mm, 凸轮质保5年,大凸轮每转棒材拉拔行程0.82m,当拉拔速度达到90m/min时,凸轮转速达到110r/min(国内最快转速小于80 r/min)