渣土车洗轮机彻底清洗渣土运输车，渣土车洗轮机可以将渣土车上的泥沙冲洗干净，不让车辆在运输的过程中给市区带来扬尘污染。渣土车洗轮机符合国家的除尘要求，因而被有效的评为环保清洁工具之一。

渣土车洗轮机的整个工作过程是有电脑过程控制完成的。车辆缓慢行驶前轮进入洗轮机的滚筒之间停止，车前轮触压开关踏杆或者按下控制箱上的启动按钮，此时位于渣土车洗轮机内部的传感器感应到信号后水泵启动，高压水流通过两侧喷管的喷嘴及底梁喷孔对车轮的前、后、左、右进行全面冲洗，水泵工作5秒(可调)左右车辆停稳后(此时司机须挂空挡松手刹)，滚筒电机开始工作滚筒带动车轮开始转动，边转动边冲洗，20秒(可调)左右前轮清洗完毕完成一个工作过程，进入待机状态，等待清洗后轮。

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工地洗车机结构组成：上下斜坡，洗车台，侧喷的管道及喷嘴，控制室，用来放置水泵和控制柜，蓄水罐，过滤器，工程车辆由斜坡进入洗车机，洗车机的侧面和底面装有喷嘴，在高压水泵的带动下喷出高压水流，对车辆的车轮和底盘进行冲洗。平台下方铺有角钢，污水由角钢间的缝隙进入到下方的水箱，再通过管道流入过滤器对污水进行沉淀，且在污水中加入PVA提高污水净化的质量，过滤后的污水进入蓄水罐重新利用。

结构设计是工地洗车机设计过程中比较重要的环节，其承重能力更是衡量洗车机的重要因素。工地洗车机全部采用钢结构和焊接工艺，结构易被破碎的部位主要集中在角钢和焊缝。因此 ，本厂对洗车机进行三维建模，对焊缝进行简化，将焊缝按固定处理。工程车辆满载后的质量在80t左右，为了保证洗车机的强度，将载荷为100t，设置底面为固定约束。

水处理设计包含两部分内容，一是管道等过水设计，二是对污水添加PVA以帮助污水絮凝沉淀。水处理整体思路为：首先在高压水泵的带动下，蓄水罐里的水进入管道并由底面和侧面的喷嘴喷出，形成高压水流对车辆进行冲洗，喷嘴压力达40-80kpa。冲洗后的污水由角钢间的缝隙进入平台下的空腔内，再通过管道进入污水池。经过沉淀，沉淀后的污水进入机械过滤器过滤，最后流入蓄水罐回收利用。

全新的全自动洗车装置，该装置包括了用于容纳清洗污水的基坑蓄水池，工地洗车机主体和控制系统。该设备的具体工作方式：

1.基坑蓄水池进车及出车通道的水泥地面设有倾斜于基坑的坡度，通道的两侧设有挡水矮墙;使得在冲洗过程及完成后，水自然的流回基坑蓄水池中循环利用，避免水的浪费，节省水资源;通道一侧的基坑蓄水池底部设有凹坑，这样可以保证泥沙在水流的作用后顺利流向泥垢沉淀池，同时增大了排泥轨道面于竖直的夹角，使得排沙过程更加容易。基坑的基础地面能承受的压力应小于200KN/m平方，基础上平面度允差±2mm，混凝土强度等级不低于C30(GB50164-92)，混凝土必须实行一次浇注，浇注震实，并做防水处理。

2.工地洗车机主体包括设置在基坑蓄水池内支撑待洗车辆的洗车机机架，冲洗机构和用于将基坑蓄水池内的污泥排出池外的排泥机构。工地洗车机冲洗机构包括洗车潜水泵、左右喷水管、两组下喷水管、若干喷头和供水管道，左右喷水管分别由平行设置的上下两排水管组成，且分别设置在基坑蓄水池上方的左右两侧，下喷水管由分别与进车方向相同的左右两排水管组成，且分别设置在工地洗车机机架上表面的中部，喷头分别设置在左右喷水管和下喷水管上，左右喷水管上的喷头喷嘴相对设置，下喷水管上的喷头喷嘴向上设置；洗车潜水泵固定在基坑蓄水池内且通过供水管道分别与左右喷水管和下喷水管连通；洗车机机架的上表面沿进车方向设有两排隔栅板，左右两侧分别设有保护杠，车辆进出时，左右两轮分别行驶在两排隔栅板上，保护杠的作用是防止车辆偏离通道时碰撞到两侧喷水管。洗车机机架内部设有沉沙板及冲刷管道，洗车潜水泵设置在洗车机机架的侧面，通过法兰盘连接向上的供水管道，供水管道分别通向两侧的主异型方管内，再通过无缝管水平分支到四个角上竖直方向的四根异型方管，连通喷水管，通过喷头进行喷水;两侧的主异型方管远离潜水泵的地方，分别连接一个排泥管，其起到清理管道内部沉积物的作用。

工地洗车台及沉淀池方面的要求包括，施工现场出入口处应当采取保证车辆清洁的措施，设置洗车台、沉淀池和车辆清污设施，内设排水沟排至沉淀池。洗车台长度不小于6米，宽度不小于4.5米，洗车台前必须设置减速带;洗车台必须具备良好的排水系统，周边设置宽度和深度都不于0.3米的排水沟，严禁排入河道;确保运输车辆必须在除泥、冲洗干净后，方可出场等。